Вукићевић иницирала формирање Анкетног одбор за несрећу на Биочу

Министарка саобраћаја Маја Вукићевић потписала је иницијативу за формирање скупштинског Акетног одбора који ће се бавити испитивањем велике жељезничке несреће на Биочу 23. јануара 2006. године у којој је погинуло 47 путника, а повријеђено је више од 200 људи.

Министарка је објаснила да је потписала иницијативу за формирање акнетног одбора и доставила је у скупштинску процедуру.

„Мотивација ми је била управо састанак са породицама преминулих и повријеђених који су у разговору са мном открили детаље који су за мене до тада били непознати, а везани су за несрећу“, навела је Вукићевић у емисији Изнова.

Породице страдалих сматрају да је формирање Акнетног одбора потребно и то је био њихов захтјев и раније.

„Међутим, њихови захтјеви су игнорисани и није било помака тако да сам преузела на себе да лично будем та особа која ће иницирати формирање Анкетног одборе у Скупштини и очекујем убрзо одговор“, казала је Вукићевић.

Свјесна чињенице да је прошло много времена од трагичне жељезничке несреће на Биочу због које је одговарао само машиновођа Слободан Дробњак министарка сматра да ипак постоје многа питања на која породице страдалих и јавност очекују одговор.

„Постоје многе теме које треба расвијетлити. Сматрам да је и ово једно од питања које треба расвијетлити пред очима црногорске јавности“, казала је Вукићевић.

Одговарајући на питање о будућности жељезничког саобраћаја у Црној Гори министарка је казала да је иницирала разговор са Министарством финансија о томе како превазићи проблеме у којима се налазе жељезничке компаније.

Подаци из маја прошле године показују да су Жељезнички превоз и Одржавање жељезничких возних средстава имале укупан губитак око 35,5 милиона евра а Монтекарго је биљежио губитак од око 9 милиона евра.

„То су проблеми који су гомилани годинама и нажалост сачекали су ме када сам дошла у Министарство саобраћаја. Покушавамо интезивно да их ријешимо и озбиљно смо се посветили проблемима жељезничких компанија које се налазе у незавидној ситуацији“, казала је Вукићевић.

Министарка је указала да се о проблемима жељезничких компанија није водило рачуна, тако да сада не можемо очекивати да су у добром стању.

Потврдила је да жељезничке компаније имају милионске дугове везане за порезе и додала да ресорно министарство „покушава да нађе начин да се порески дугови смање и црногорска жељезница буде онаква каква треба да буде“.

„Имамо план да се жељезница убудуће модернизује кроз рекострукцију пруге и набавку нових возних средстава али и да ријешимо ситуацију у компанијама које послују у том систему“, казала је Вукићевић.

Она је додала да ће вјероватно бити потребно неко реструктурирање, али да је потребно још много договора и разговора и укључивање људи из тих компанија.

„То је јако тежак процес. Покренули смо спајање Жељезничког превоза и Одржавања. Обе компаније имају високе пореске дугове, нагомилан је број радника али није рјешење да људи остану без посла. Циљ је да од Жељезнице направимо један здрав систем јер она то тренутно није“, навела је Вукићевић.

Истакла је да је важно да се направи анализа о томе шта је довело до овог стања и како су се трошиле паре „јер није да држава баш није улагала у жељезнички систем“.

„Мислим да то није било довољно јер је то систем који захтијева ного више, али питање је да ли се тај новац трошио на прави начин. Треба да дођемо до одговора због чега је у овим компанијама ситуација овако лоша“, казала је Вукићевић подсјетивши да је прије неколико година од једне компаније направљено четири што је била искључиво политичка одлука.

Вукићевић је потврдила да је Економски факултет радио анализу спајања Жељезничког превоза и Одржавања жељезничких средстава којом је предвиђена рационализација радних мјеста и поручила да не подржава отуштање радника.

Очекује да процес спајања компанија започне ове године, као и да у сарадњи са Европском банком за обнову и развој (ЕБРД) до почетка априла буде расписан тендер за набавку нових возова.

То је процес који траје јер се не могу одмах наћи возови које можете да купите јер се чека и до двије године, али чинимо све да Црна Гора од кредита ЕБРД добије нове возове, навела је Вукићевић.

Придружите нам се на Вајберу и Телеграму: