Авио компаније упозоравају: Нећемо да летимо по идиотским правилима

Не само забрана летења у вријеме короне, него ни нова правила за наставак рада, не нуде свијетлу будућност свјетским авио превозницима.

ЕР Франс-КЛМ објавио је губитак од 1,8 милијарди евра у првом тромесечју 2020. Државе улажу милијарде, али прогнозе за цијелу годину су много горе од очекиваних – према извештају компаније, губитак у другом тромесечју биће значајно већи.

Ер Франс-КЛМ очекује да у овом кварталу губитак остане 95 посто и да у следећем, када људи почну полако да се враћају летењу буде 80% – највећи од мерџовања француске и холандске компаније 2004. године. Ако се на забрану летења дода и пад цене нафте, добија се смртоносни коктел за авио превознике. Из Париза кажу да посједују гориво купљено за 455 милиона евра које није искоришћено, а коме је вредност данас далеко мања.

Планирано је да авио превозник са сједиштем у Паризу, други по броју путника у Европи после Луфтханзе, добије помоћ од 11 милијарди евра од државних акционара – Француске и Холандије. Овај план нуди компанији спас у највећој кризи у историји авио саобраћаја, која би према подацима Међународне асоцијације авио-транспорта, без помоћи држава, могла да доведе до банкрота половину авио компанија у свијету.

Међутим и државе помоћ не дају олако. Ер Франс страхује да би после ове новчане инјекције, државе могле да преиспитају своје учешће и акције у компанији.

Све авио компаније су у кризи

Није ништа боље ни у другим свјетским авио компанијама. Из групе ИАГ, власника Бритиш Ервејз, шпанске Иберије и Вуелинга, пријављују губитак од 1,7 милијарди евра и упозоравају да се саобраћај неће повратити у нормалу до 2023 године – преноси „Гардијан“.

„Биће неопходне структуралне промјене на нивоу цијеле индустрије, не само у индивидуалним компанијама”, рекао је извршни директор ИАГ Вили Волш.

Бритиш Ервејз планира да отпусти 12 хиљада радника и да затвори свој помоћни хаб на аеродрому Гетвик иако је од државе (Британије и Шпаније) добила 1,34 милијарди евра помоћи.

Многе компаније су жељне да што пре полете, међутим има и оних који одбијају да раде под новим условима. Крајем априла, Мајкл О Лири, директор ирске компаније Рајан ер, изјавио је за „Фајненшел тајмс“ да „неће летети по идиотским правилима” која им одређује држава.

То је његов одговор на правила која налажу да у реду од три седишта средње мора бити празно. О Лири је додао – „За празна мјеста у авионима ће платити или држава или ми нећемо полетети”.

Да се авио превозницима пише црна будућност доказ је и недавни потез једног од најбогатијих и најутицајнијих људи на планети – Ворена Бафета. Његов холдинг Беркшир Хатавеј продао је у априлу своје акције у америчким авио компанијама. Све своје инвестиције компанија је повукла из Велике четворке коју чине Делта, Јунајтед, Саутвест и Американ ерлајнз.

(Спутњик)

Придружите нам се на Вајберу и Телеграму: