Бахаћење државним новцем: Ђукановић самовољно летио у Женеву, његово окружење упорно ћути

Државни авион са црногорском делегацијом на челу са предсједником Милом Ђукановићем слетио је и више сати боравио у Женеви 6. марта 2019. године на повратку из Брисела за Подгорицу, без дозволе Генералног секретаријата Владе Црне Горе (ГСВ) који одлучује о употреби авиона, показују подаци ГСВ, са којих је недавно скинута ознака тајности.

У налогу за лет број 11/19 који је издала тадашња генерална секретарка Наташа Пешић 26. фебруара 2019. године, стоји да се Ђукановићу одобрава лет на релацији Подгорица-Брисел-Подгорица са поласком 5. марта у 9 часова и повратком сљедећег дана у 17 часова. Државни “лир џет 45” слетио је у Подгорицу око 19.30.

Према подацима мреже АДС-Б Ексчејнџ (Exchange), Ђукановић је у Женеви тог дана боравио близу три и по сата, након што се у Бриселу срео са лидерима ЕУ и НАТО, Доналдом Туском и Јенсом Столтенбергом и потом ручао са званичницима Европске јеврејске асоцијације, који су му уручили награду “Краљ Давид”.

ГСВ и шеф Авио сервиса, Милутин Николић, нису одговорили на питања “Вијести” о неовлаштеном слијетању државног авиона и боравку у Женеву, ко је то наложио, по ком основу и у коју сврху, те ко је платио трошкове слијетања, боравка и полијетања авиона.

Из Ђукановићевог кабинета нису одговорили на питање да ли је он наредио капетану авиона да слети у Женеву и, ако јесте, због чега.

Нису одговорили ни шта је Ђукановић радио у Женеви још шест пута од јануара 2019. до јула 2020. године, у данима за које не постоје подаци о било каквим његовим званичним активностима у Швајцарској на сајту предсједник.ме, његовим налозима на друштвеним мрежама, нити у медијима.

Није Ђукановић 6. марта 2019. године први пут “свратио” у Швајцарску на повратку из Брисела.

Око 16 часова авион са Ђукановићем је полетио из Брисела а сат касније слетио у – Цирих. Око 19 часова полетио је из Цириха и стигао у Подгорицу око 20.30, показују подаци мреже АДС-Б Ексчејнџ (Exchange).

За разлику од неовлашћеног слијетања у Женеву два и по мјесеца касније, Ђукановић је у Цириху боравио “легално”, види се из налога за лет Наташе Пешић, његове садашње савјетнице за односе са државним органима. Она му је 10. децембра одобрила лет на релацији Подгорица-Брисел-Цирих-Подгорица. Међутим, која је сврха његовог боравка у Цириху, “Вијестима” није одговорено из предсједниковог кабинета.

Ђукановић је још једном, необјашњено али одобрено, “успут” слетио у Женеву и тамо боравио око шест сати, на пропутовању у Братиславу 6. јуна 2019. године, гдје је учествовао на конференцији ГЛОБСЕЦ у главном граду Словачке.

Пет дана касније, 11. јуна 2019. године, Ђукановић је директно из Подгорице одлетио за Женеву и провео тамо два дана, док га је авион чекао на аеродрому, види се из налога бивше генералне секретарке Наташе Пешић од 8. јуна.

Још је једном, 1. и 2. јула 2020. године, предсједник боравио у за сада тајној дводневној посјети Женеви, гдје је одлетио државним авионом.

Ђукановић је “лир џетом 45” необјашњено летио директно за Женеву и тамо боравио од пар до десетак сати и 22. јануара 2019, 4. марта 2020, и 12. марта исте године, види се из налога бивше генералне секретарке.

”Вијести” су на основу података мреже АДС-Б Ексчејнџ (Exchange) утврдиле да је од јуна 2016. до јануара 2019. године било још осам летова државног авиона у Женеву, а да у то вријеме није било података о званичним активностима било ког високог црногорског званичника у Швајцарску.

Из Ђукановићевог кабинета није одговорено на питање “Вијести” да ли је у Женеви и у Цириху боравио приватно, а ако јесте, да ли је надокнадио буџету трошкове лета државног авиона, и ако јесте колико су они износили за сваки појединачни лет.

Након пораза на прошлогодишњим изборима и формирања Владе Здравка Кривокапића, предсједник није ниједном летио државним авионом у Швајцарску.

Дневник летова и даље недоступан јавности

Процедура за коришћење авиона почиње тако што шефови државе, Владе или парламента, који имају парво да бесплатно користе авион за службене потребе, или други државни органи, који ту услугу плаћају из свог буџета, достављају ГСВ захтјев за коришћење авиона, у којем наводе датум и час поласка и повратка, релацију са међуслијетањима, сврху путовања и списак путника.

Генерални секретар Владе оцјењује оправданост захтјева и даје одговарајући налог за лет шефу Авио сервиса, који даје налог капетану авиона, који шефу мора да поднесе извјештај о сваком лету и трошковима, а шеф Авио сервиса подноси генералном секретару мјесечне и годишње извјештаје са списком свих трошкова и рачуна за сваки лет.

Захтјеви државних функционера за одобравање лета нису у документацији која је достављена “Вијестима” по Закону о слободном приступу информацијама.

У Генералном секретаријату тврде да не посједују документацију о летовима прије јануара 2019. јер је наводно уништена “прописно или непрописно”, а са дневника летјења државног авиона, који води вођа ваздухоплова и који се по прописима чува трајно, није скинута ознака тајности.

Са дијела документације скинута ознака тајности

Са документације о коришћењу државног авиона у периоду од 22. новембра 2018. до 27. септембра 2021. године – генерална секретарка Жана Прашчевић Милачић скинула је овог мјесеца ознаку тајности “интерно”, коју је ставила Пешић, 1. марта 2019, а продужио њен насљедник у Кривокапићевој Влади, Божо Милоњић.

То је прошле седмице објавио новинарима премијер Здравко Кривокапић, иако није прецизно пернио период у коме је документација постала доступна јавности.

Објелодањивање докумената је услиједило након дугогодишње правне борбе Мреже за афирмацију невладиног сектора и “Вијести” да дођу до тих података, и препоруке Националног савјета за борбу против високе корупције – на иницијативу шефице његовог стручног тима Вање Ћаловић Марковић – да се та ознака тајности скине, коју је Влада усвојила 17. новембра.

Податке о лету државног авиона од јуна 2016. до марта 2020, које је прикупила мрежа АДС-Б Еxцханге, састављена од организација и појединаца који прате сигнал који емитују авиони, из којих се може утврдити маршрута и вријеме трајања лета, брзина и висина, те вријеме њиховог боравка на тлу, “Вијестима” је уступио Пројекат извјештавања о организованом криминалу и корупцији (ОЦЦРП).

Хвале се само једном посјетом Ђукановића Женеви

Да је Ђукановић само једном боравио у званичној посјети Швајцарској може се закључити и из објаве на сајту Владе са подацима о почасном конзулу Црне Горе у тој земљи, Ренеу Штамбаху. Осим посјета бившег вицепремијера Зорана Пажина 2019. и бившег шефа парламента Ивана Брајовића 2018. године, у рубрици “Званичне посјете стоји још само сљедеће:

”Предсједник Црне Горе Мило Ђукановић боравио је у Женеви поводом учешћа на Инвестиционом самиту глобалних лидера на тему “Инвестирање у новој ери глобализације”, који се одржао у оквиру УНЦТАД Свјетског инвестиционог форума, 22-24. октобра 2018”.

Ћаловић-Марковић: Је ли се Ђукановић састајао са фиктивним власницима своје фирме?

Директорица МАНС-а Вања Ћаловић Марковић поручила је да црногорска полиција, тужилаштво и тајне службе треба да у сарадњи са иностраним партнерима утврде гдје се и с ким у Швајцарској тајно састајао.

”Чињеница је да је Ђукановић више пута путовао у Женеву државним авионом, иако тамо није имао никаквих званичних обавеза. Подаци из Пандора папира показују да се управо у Швајцарској налазила компанија која је управљала скривеним трастовима Мила Ђукановића и његовог сина. Због тога би тужилаштво и полиција, али и обавјештајна служба, требало да кроз међународну сарадњу утврде гдје је ишао предсједник државе док је боравио у Швајцарској. Посебно је важно утврдити која лица су била са њим приликом посјете Женеви, јер управо те особе могу бити такозвани проксији, односно фиктивни власници његове имовине”, рекла је она “Вијестима”.

Ћаловић Марковић је казала да је Ђукановић дужан “да јавности саопшти у које сврхе је користио државни авион и о трошку пореских обвезника ишао за Женеву”.

Придружите нам се на Вајберу и Телеграму: