Беливук возио специјално возило направљено само за њега: Ауто може да издржи удар зоље и хемијски напад

Вељко Беливук, коме се са другим члановима његове криминалне организације суди за најмање седам убистава, возио је блиндирани BMW, који може да издржи чак и удар зоље!

Ради се о моделу који кошта отприлике 300.000 еура, а који има шести степен заштите и практично је неуништив.

Наводно је специјално за Беливука урађен у Турској и то преко тамошњег клана који је вођу шкаљараца Јована Вукотића, убијеног 8. септембра, издао кавчанима, сазнаје Српски телеграф.

Плоча испод мотора

Вељко Беливук, како сумњају истражитељи, у том БМW обављао је најповјерљивије разговоре очи у очи с најближим сарадницима, уговарао ликвидације и транспорте дроге.

– Турски стручњаци су направили такав степен заштите да се сигнал мобилне телефоније прекида чим се врата затворе. На тај начин је могао без бојазни од прислушкивања да разрађује крваве планове. БМW је тежак чак седам тона па је полиција морала да позове специјалну дизалицу да би га пребацила на паркинг Дирекције за управљање одузетом имовином – каже извор из истраге.

На први поглед аутомобил се не разликује од стандардног модела, али је то само варка за потенцијалне нападаче. Цио је обложен челичним оклопом, дебљине 10 центиметара, уз преклапања на свакој плочи и ивицама да би се до максимума повећала заштита. На званичном сајту познатог њемачког произвођача аутомобила наводи се да је стандардни тип овакве блинде заштићен и од експлозије ТНТ до 15 килограма на удаљености од четири метра.

– Масивна алуминијумска плоча испод возила штити мотор и шасију од експлозивних направа као што су ручне бомбе. Возач и путници у ауту су потпуно безбједни чак и приликом најопаснијих напада јер оклоп не може да пробије ни противтенковска граната. Такође, стандардни прозори су замијењени стаклом које је ојачано поликарбонатом дебљине 33 милиметра – прецизно појашњава извор из истраге.

Оклоп иза задњих седишта

Електричним путем се подиже само прозор возача. Има четири сједишта и бројне безбједносне механизме. На примјер,преграда код гепека је оклопљена је пружа и додатни слој заштите за путнике на задњим сједиштима.

– Чак и ноћна вожња у случају напада није проблем јер су фарови такође заштићени од метака – закључује извор из истраге.

Различити нивои заштите

Б4

Такозвани софт оклоп штити од пиштољске и револверске муниције (магнум, тетејац, шкорпион, узи…)

Б5

Штити од панцирног термо-зрна из калашњикова и од метка из снајпера

Б6

Отпоран на ручне гранате бачене директно на кров или испод возила и на удар зоље

Степен заштите

– оклоп дебљине 10 цм

– специјално стакло од 33 м

– фелне на којима може да се вози 80 километара брзином од 90 км/х

– фарови отпорни на метке

– оклопљена преграда код гепека

Да је Беливук првенствено мислио на себе, доказује и то што је његов први сарадник морао да се задовољи „обичним“ блиндираним БМW. Наиме, ауто у коме се возио Марко Миљковић Месар је отпоран на метке, али не и на експлозивне направе.

Како је убијен Сале Мутави

Вељин претходник на Партизановој трибини и челу криминалне организације Александар Станковић такође се возио у блиндираном ауту, али му ни то није помогло. У Бачванској улици, 13. октобра 2016, када је успорио на семафору, испред његовог „аудија“ искочила су двојица нападача и изрешетала га са 54 метка.

Мада је очекивао напад и на себи имао панцир, а на ауту блиндирано стакло убице су укруг од само 35 центиметара сасуле све метке и тако пробиле прозор.

Придружите нам се на Вајберу и Телеграму: