Даниловић: Најважнији инфраструктурни објекат у историји Црне Горе?

Па нека је са срећом отварање жичаре Котор – Ловћен.

Разумијем одушевљеност огромног броја људи, ми смо томе склони, али не разумијем став премијера који каже да је жичара најважнији инфаструктурни пројекат у историји Црне Горе? Ако је у праву „мрка капа“ и за државу и за народ.

Не разумијем ни то што смо егзалтирани као да смо постали најбогатија држава Европе

Не сјећам се да је скорије нека концесија добила оволико медијског и јавног простора, као да ћемо од жичаре исплаћивати зараде?

Истраживачко новинарство је нестало, објективност заборављена, јавни интерес нестао.

Узалуд, и скоро у тишини, поједини становници Његуша и заљубљеници у стрме падине Ловћена, покушавају да нешто кажу о злоупотребама, о девастацији, о новцу.

Без намјере да кварим празник над празницима питам јавно само неколико ситница;

– Како ће жичара омогућити развој Цетиња или Његуша ако посљедња стајна тачка остане ту гдје данас?

– Колико ће држава зарадити од ове жичаре у наредних тридесет година?

– Ко је власник ресторана на Ловћену?

– Колико нас је коштао далековод, трафостаница и пут испод далековода?

– Зашто је пробијан пут ипод жичаре до сваког носећег стуба; јесмо ли и то платили ми, или се смиловао концесионар?

– Планира ли се наставак пројекта према Његушима, Ивановим Коритима..?

– Колико ће дана у години, прогнозе макар, жичара бити у функцији?

И на крају; зашто се свакој концесији и концесионару не посвети иста медијска пажња? Када смо већ галантни да онда уједначимо приступ.

Можда су, ипак, превршили сваку мјеру ови стручњаци који од туђег интереса и нашег новца праве спектакле!

И на крају, договорите се, да ли је ауто-пут пројекат миленијума или је то жичара Котор – Ловћен?

Једно вам гарантујем; ово је наскупље путовање у овом дијелу Европе по километру дужном, па самим тим и наскупљи поглед на Боку од времена Аустоугарске.

Придружите нам се на Вајберу и Телеграму: