Друга траса Матешево – Андријевица креће у септембру

Радови на другој дионици аутопута од Матешева до Андријевице требали би, каже Мирослав Машић из Министарства саобраћаја, да почну у септембру. До тада ће, наводи, бити припремљена тендерска документација, завршена експропријација и изабран извођач радова.

Садашња је процјена да ће изградња коштати 600 милиона еура, али коначан износ, каже, знаће се кад пристигну понуде заинтересованих свјетских компанија за тај пројекат. Машић не искључује опцију и да би се дионица могла финансирати и из грантова ЕУ, иако је, напомиње, тренутни план да се финансира из буџета и евентуалног кредитног задуживања.

Тендерска документација за другу дионицу аутопута од Матешева до Анадријевице биће комплетирана до краја мјесеца, што је предуслов да се распише јавни позив за избор извођача радова. То је Радију Црне Горе казао ВД генералног директора Директората за државне путеве Мирослав Машић. Додаје да је почетком фебруара усвојена одлука о утврђивању јавног интереса.

“Да би се и тај поступак окончао до почетка самих радова, односно до септембра, када је и план да се крене са радовима на тој дионици, уз услов да јавни позив протекне без неког великог броја жалби и обарања самог поступка, рекао је Машић.

Процјена Комисије Управе за кастастар на основу урађеног елабората је да ће за откуп земљишта на траси будуће дионице требати 14 милиона еура. У Министарству саобраћаја не очекују тешкоће током експропријације.

“Обзиром да је то рурално земљиште које нема неку велику вриједност, али наравно сви поступци ће се рјешавати у складу са законом, појединачно са сваким власником парцеле. Цијену процјењује комисија, а у случају незадовољства власника постоје друге инстанце, односно другостепени орган у крајњем суд. Међутим, мислим да ћемо то на терену и у ходу рјешавати као што је био случај код прве дионице аутопута”, констатовао је Машић.

План је да се изградња финансира из буџета уз могућност кредитног задужења, а процјена је да ће требати 600 милиона. Ипак, како наводи Машић, прецизан износ биће познат након отварања понуда и избора извођача, а наш саговорник наглашава да су за сада реномиране свјетске компаније које граде велике пројекте у региону показале интересовање и за пројекат у Црној Гори.

“И надамо се великој конкуренцији што би значило потврду транспарентности поступка, самим тим и квалитетнијим понудама”, оптимистичан је представник Министарства саобраћаја.

Поједини аналитичари недавно су саопштили да ће се друга дионица финансирати из кредита комерцијалних банака са каматом од шест и по процената, те да Влада избјегава финансирање из грантова Европске уније. Машић каже да се користе сви механизми да се новац из европских фондова за све пројекте који су спремни за кандидовање.

“То значи да ћемо кандидовати друге дионице аутопута, брзе саобраћајнице преко грантова. Из тога није искључена ни ова дионица, а за финансирање из буџета или кредита смо се опредјелили јер су процедуре дуже према Европској комисији и инвестиционом плану за Западни Балкан. Уколико се те процедуре на неки начин убрзају и буду та средства доступнија, бржа у односу него што је случај сада, није искључена опција и за изградњу дионице од Матешева до Андријевице”, рекао је Машић.

Да се Црна Гора није одрекла грантова Европске уније, каже Машић, потврђује да тим механизмом обезбјеђено 112 милиона еура за реконструкцију жељезнице, а у процедури су још три апликације.

“Пред нама је велики број пројеката из путне и жељезничке инфраструктуре и добар дио тих пројеката биће предмет апликација према грантовима ЕУ, а очекујемо да ће добар дио бити подржан и одобрен”, поручио је он.

Машић је саопштио и то да ће до краја ове године, између осталог, бити завршени радови на путевима од Рожаја до Шпиљна, од Лубнице до Језерина, Никшић-Кусиде-Јасеново поље, Цетиње Чево.

У 2024. години почеће реализација више пројеката међу којима су Бијело Поље-Добраково, Булевар од Сутомора до Бара, Булевар Тиват.

Придружите нам се на Вајберу и Телеграму: