Двадесет месеци без трамваја 2, 5 и 10

Трамваји 2, 5 и 10 не саобраћају дуже од 20 месеци. Када ће на шине бити враћени „двојка”, „петица” и „десетка”, које су са њих скинуте још половином јуна 2019, за сада се не зна. Много се обећавало у претходних годину и осам месеци, али од свега није било ништа.

Када су у сусрет лету 2019. отворени радови на деоници од Рузвелтове до Тадеуша Кошћушка, указано је да ће трајати шест месеци и да толико, због замене шина, неће бити ни трамваја. Чим је кренуло пробијање рокова на овом пројекту било је јасно да сваки дан значи исто толико додатног одлагања за повратак трамваја. Претпоследња најава, коју је изрекао заменик градоначелника Горан Весић крајем 2020, била је да ће у току јануара бити организоване пробне вожње овом трасом, а да ће се трамваји вратити око 25. јануара. Са календара је исцепан јануар, а онда је уследила нова најава – пробе трамваја у другој половини фебруара, а трамваји на старој траси од 22. фебруара. Проба и проба трамваја је било, али од повратка „двојке”, „петице” и „десетке” ништа. Јуче је прошао и последњи најављени датум, а једино што је ново јесу ознаке на стајалиштима на траси ових трамваја, где су налепљени и њихови бројеви, што би требало да значи да се ускоро враћају.

Као и у јануару, и јуче смо Секретаријату за јавни превоз и ГСП-у који држи трамвајски подсистем упутили питања у вези са повратком трамваја, али одговори су и овога пута изостали. Није јасно због чега се и даље чека успостављање трамвајског саобраћаја после силних организованих проба, чишћења и глачања шина и довршетка бетонирања и „коцкања” трамвајских баштица. Како коментаришу житељи из овог дела града, као да неко испитује крајње границе стрпљења Београђана.

Као и грађани репортери, који су врло активни у вези са овом темом на форумима, и ми смо јуче поново обишли целу трасу од Рузвелтове до Тадеуша Кошћушка и уверили се у исто. Трамвајски коридор увелико је завршен, у међувремену је окончано и бетонирање последњих недовршених метара трамвајских баштица, постављена су и стајалишта.

По јучерашњем сунчаном дану, на овој траси било је и мајстора и радника „Зеленила”. Први су, организовани у три-четири мање групе, полако поплочавали недовршене тротоаре у Цара Душана, а други су сређивали дрвореде. Поједини су и прали новопостављена стајалишта. Ипак, уместо да се лепо време максимално искористи како би се колико-толико надокнадило протраћено време у току ове обнове, и јучерашњи дан посведочио је да завршетак посла није на видику и да се сви надлежни за његово спровођење понашају сувише ноншалантно и неодговорно и поред бројних критика грађана на рачун ове реконструкције.

О томе најбоље сведочи стање тротоара у Цара Душана. Део посла јесте урађен, али општа слика је да је све то недовршено и некомплетно. Тако месецима, на пример, стоји више непоплочаних раскрсница од Француске ка Тадеуша Кошћушка иако су између њих поједини пешачки коридори одавно већим делом поплочани. Исто није јасно која је грађевинска логика да се поплочавају нове деонице у Цара Душана, а да притом недељама стоје започети и недовршени други делови пешачког коридора у истој улици.

Ако би се после свега ситуација са реконструкцијом потеза од Рузвелтове до Цара Душана и коментари грађана у вези са овом обновом повезали са насловом филма „Москва сузама не верује”, тај наслов би могао да се парафразира као „Београђани у рокове више не верују”.

Прочитајте ЈОШ:

(ФОТО) У Кикинди изложен златни факсимил Мирослављевог јеванђеља

Придружите нам се на Вајберу и Телеграму: