Градња плоче на Прокопу улази у завршну фазу
1 min read
фото: „Инфраструктуре железнице Србије”
Доградња недостајућег дела надземне плоче на Прокопу, чија је градња почела у мају прошле године, ушла је у завршну фазу. Како су саопштили из „Инфраструктуре железнице Србије” окончано је 80 одсто посла. За радове на њој вредне око 1,257 милијарди динара задужене су компаније „Eлита коп”, „Кото” и „KЛМ инжењеринг ТМ”. Како су у пролеће прошле године на почетку радова саопштили из „Инфраструктуре”, доградња плоче требало би да буде завршена у првој декади августа чиме би коначно требало да буде стављена тачка на тему изградње плоче.
Завршетак недостајућег дела надземне конструкције предуслов је и за коначни почетак изградње централне станичне зграде на железничкој станици „Београд центар”, као и паркинга и других садржаја на Прокопу. Тај посао, како је још пре неколико месеци најављено, требало би да почне у трећем кварталу 2021, односно врло брзо, и за њега ће бити задужена компанија „Рејлвеј сити Белгрејд”, партнер државе у изградњи станичне зграде и других садржаја на плочи Прокопа.
Према уговору са државом, Република Србија улаже земљиште и омогућује градњу на плочи, а партнер улаже средства и гради станичну зграду и комерцијалне садржаје, с тим што је услов да се прво гради станично здање. Како су још пре неколико месеци за наш лист навели у „Рејлвеј ситију”, пројекат градње на плочи подељен је по фазама, а прва би према плановима требало да буде завршена до краја наредне године, а да онда цео пројекат буде окончан до краја 2024. То значи да би станична зграда, коју Прокоп чека деценијама и без које он није потпуно функционалан, коначно требало да прими прве путнике крајем 2022, а да се до 2024. граде комерцијални објекти и вишеетажна гаража.
За организације које се баве транспарентношћу и поштовањем законитости, партнерство државе и „Рејлвеј ситија” је спорно, као и за грађане који живе у овом делу града. Житељи око Прокопа негодују јер постоји могућност да партнер државе у овом послу зида и стамбене квадрате на падини уз станицу.
Посебна прича су и остали садржаји на новој главној железничкој станици, која ту улогу има од јула 2018. На Прокопу тренутно недостају и приступне везе из правца нишког ауто-пута и први и други колосек. Како су почетком 2021. саопштили из кабинета министра финансија Синише Малог, приступне везе недовршеној централној престоничкој железничкој станици сврстане су међу капиталне државне пројекте. Када је реч о уређењу првог и другог колосека, како су истакли у „Инфраструктури”, ово предузеће ће започети њихово сређивање када буду окончани радови управо на надземној плочи. Сваки колосек биће дуг око пола километра.
Прочитајте ЈОШ:
Придружите нам се на Вајберу и Телеграму:
Zatvoriše prelijepu stanicu u centru i premjestiše Bogu iza ledja i beogradjani nemaju pojma gdje je strava i užas
Када је Србија постала независна држава 1878. кренуло се у развој жељезнице.Посао су добили Французи.Занимњиво је да су Французи пројектовали ж.станицу таман ђе је Прокоп али су Срби одредили да буде тамо ђе је била донедавно.150 година касније ко је био у праву?
Зашто Богу иза леђа, нова железничка станица се налази у срцу града, на 5 минута вожње од строгог центра Београда. Град је продисао од кад су измештене тоне гвожђурије са обале Саве.
Када сам студирао 80их у БГ,Прокоп се градио.Ево 40 година касније се још гради.Брже су зидали пирамиде стари Египћани помоћу штапа и канапа но ови стручњаци.