Коначно почела реконструкција пута Вруља – Мијаковићи, завршетак радова за 10 мјесеци

Пут Вруља – Мијаковићи коначно ће бити реконструисан. Радови су почели, а план је да дионица дуга 7, 5 километара буде готова за десет мјесеци.

Градиће се и два моста,а обећно је и да ће све бити урађено онако како је договорено. Радови на изградњи 7,5 километара дуге дионице пута Пљевља – Бијело Поље од села Вруља до укључења на регионални пут Пљевља – Ђурђевића Тара у селу Мијаковићи трају скоро пет година. Требало је да буду завршени до почетка јуна 2020. године. Када буде готов, овај пут имаће и два моста дуга 126 и 156 метара. Планом је предвиђено да саобраћајница има двије траке, а уколико вријеме послужи, ускоро би требало да буде асфалтирана дионица до мостова.

– Коначно се и то чудо догодило, након скоро пет година почели су радови на дионици регионалног пута Слијепач Мост-Пљевља и машине раде сваког дана – кажу мјештани села Мијаковићи, Лијеска, Поткрајци и Вруља.

Мјештанин Милко Живковић каже да су радови на овој дионици почели у јуну 2019. године, и епидемија вируса корона донекле је оправдање за кашњење, али није било реално одлагање изградње до данашњих дана.

Породица Бујишић остала без прилаза имању

Милко Живковић истиче да оног момента када пут буде пуштен у функцији, а пројектована брзина кретања аута је 80 километара на сат, једно од ријетких домаћинстава које се бави сточарством, породица Бујишић мораће све да распрода.

– Породица Бујишић једини на овом простору имају буљук оваца,од преко 100 грла, али немају безбједан прелазак преко пута са имања на своје пашњаке. А све то могло је да се ријеши, јер је постојао адекватан усјек, гдје се могао направити прелаз у виду пасареле. Да пролази стока, људи, дивљач… Биће страшно. Или ће неко наумити да прелази па ће бити несрећа, или ће како су и Бујишићи најавили морати све да распродају. А то би била огромна штета – наводи Живковић.

– Сад је коначно ево кренуло тако да се надамо да ће у року који је предвиђен бити и завршено.Постављају се риголе поред пута са стране од Вруље, а по средини се одрађују радови за два моста – каже Живковић и додаје када је овај пут у питању проблем су неплански направљене депоније, које је претходни извођач радова оставио уз сами пут.

– Ту су велике количине шута, углавном камен, чиме је нарушен комплетан природни пејзаж. У питању је огромна кубикажа материјала, на неких пет мјеста.Једна од депонија сада је већег обима, а са друге се односи остављени материјал и ту је нека дробилица. Мора неко размишљати и о овим депонијама да нам не оставе ово руглопоред пута – наглашава Живковић и додаје да је проблем и што приликом пројектовања трасе пута нико није водио рачуна о потребама локалног становништва – пролазима према пашњацима, као и мјестима одакле се становништво снабдијева огревним дрветом.

– Очекујемо да са радовима, који су у пуном јеку, сви ови проблеми буду ријешени – појашњава Живковић, додајући да је жалосно да приликом рада на траси пута нико није контактирао становнике мјесних заједница Вруља и Мијаковићи.

Подсјећамо, за реконструкцију пута била је задужена компанија Технопут са којом је Управа за саобраћај почетком године раскинула уговор, јер се са пројектом каснило. На новом тендеру за извођача радова одабрана је компанија Бемакс.

– Вриједност уговорених радова је 6,4 милиона еура – саопштио је почетком септембра за „Дан“ Радомир Вуксановић, директор Управе за саобраћај.

Придружите нам се на Вајберу и Телеграму: