МАНС: Држава грца у дуговима, дионица Смоковац-Матешево ће нас папрено коштати

Црногорски премијер Душко Марковић јуче је у државном парламенту невјешто покушавао да убиједи грађане да их изградња прве дионице аутопута од Смоковца до Матешева неће коштати „ни евро више” од уговорене суме, при томе намјерно избјегавајући да помене низ додатних трошкова, који ће извјесно значајно повећати цијену те контроверзне инвестиције, наводи се у саопштењу које потписује Инес Мрдовић, координатор програма за јавне финансије МАНС-а.

Уговор са кинеском компанијом  China Road and Bridge Corporation је закључен на 809 милиона евра, уз могућност да вриједност непредвидивих и накнадних радова буде увећана за 10 одсто, односно за још 80 милиона, а црногорски премијер, подсјећају из МАНС-а, тврди да ће се Влада уклопити у тај износ.

Мрдовићева додаје да премијер свјесно избјегава да помене да уговор дефинише и непредвиђене радове, односно радове који нијесу по Главном пројекту, али се морају извести да би се дионица аутопута привела намјени.

Управо за ту врсту радова није дефинисано никакво ограничење, па то у пракси значи да могу повећати износ и преко десет одсто од уговорене цијене.

Влада је већ сада дио трошкова за аутопут измјестила из буџета, тако што ће се Монтепут задужити за близу 32 милиона евра како би изградио систем за трајно напајање електричном енергијом дионице Смоковац Матешево, а затим ће државне енергетске компаније откупити и преузети изграђену електро инфраструктуру.

То је неспорно трошак изградње прве дионице аутопута, али црногорски премијер о томе не говори, као ни чињеници да треба саградити Петљу Смоковац, те да ће готово двије године кашњења радова увећати трошкове за управљање пројектом, односно исплате за двије државне комисије, надзорни орган, Монтепут, за преводилачке услуге или ангажовање ад хок стручњака и комисија.

Посебан ризик свакако је кинески кредит који је узет у америчким доларима, а Влада је најавила да ће га заштити од валутног ризика тако што ће закључити уговор о хеџингу. Цијена таквог аранжмана није позната, али је већ сада извјесно да ће коштати неколико десетина милиона еура, што такође повећава укупну цијену прве дионице.

“Умјесто што најављује да ће наредне године бити пуштен у саобраћај „аутопут од Подгорице до Матешева”, црногорски премијер би грађанима требало да објасни гдје и када ће се возити даље од Матешева“, саопштила је Мрдовић.

Ово посебно имајући у виду, подсјетила је она, да су из Владе недавно признали да ће са новом етапом ићи само до Андријевице, а да са Србијом тек предстоје преговори о дефинисању контактне тачке којом ће проћи аутопут између двије земље.

“С тим у вези, умјесто што се саопштава да ће прва и друга дионица коштати мање од 1,3 милијарде евра, било би елементарно поштено да се грађанима саопшти да је процјена изградње само дијела друге дионице до Андријевице око 300 милиона, а да ће остатак изградње те дионице, тј све до границе са Србијом платити још најмање неколико стотина милиона евра“, додала је.

На крају, из МАНС-а сматрају да треба указати да Влада одавно „грца” у дуговима и њена способност да их враћа на дужи рок је више него упитна,а пројекат изградње црногорског аутопута неспорно је међу највећим ризицима за одрживост јавних финансија земље.

“У том смислу јасно је да ће низ будућих генерација плаћати папрену цијену посла који је у најмању руку, а са позиција државних интереса, уговорен на неодговоран и неприхватљив начин“, закључују они.

Прочитајте још:

ДФ: „Понуда“ за Институт Симо Милошевић нови покушај пљачке Црне Горе

Придружите нам се на Вајберу и Телеграму: