Милиони тона арктичке нафте гарантују будућност Русије
1 min readРуска Влада је одобрила пакет нацрта закона који дају пореске олакшице инвеститорима за нове пројекте на Арктику. То се посебно односи на производњу угљоводоника и течног природног гаса, као и изградњу лука. Инвестирање у Арктик обезбјеђује будућност земље у наредних пет-шест деценија, па чак и на дужи период.
Истичући значај тог региона, руски експерти наводе да су налазишта нафте и гаса у арктичкој зони огромна, а то богатство је потребно не само Русији, већ и цијелом свијету. Другим ријечима — Арктик је изузетно важан, јер има ресурсе који ће и у будућности бити веома тражени у свијету. То је један од најважнијих неразвијених, нетакнутих резервоара угљоводоника.
„Арктик је територија за нови развој руске економије, а то значи и улазак Русије на међународна тржишта и нове технологије… Све што је планирано, а везано за изградњу јамалске луке у Сабети, као и за пројекте са течним природним гасом и Сјеверним морским путем, мислим да ће бити реализовано. Вјероватно ће ове пореске олакшице помоћи у привлачењу инвестиција. Међутим, највјероватније ће ту бити речи о руским инвеститорима, а у мањој мјери о страним пројектима и страним компанијама, с обзиром на постојеће санкције против Русије и због проблема у Кини…“, каже за Спутњик Дмитриј Солоников, директор руског Института за савремени државни развој.
Експерти истичу да је питање израде државне политике за развој арктичких налазишта и израде инфраструктуре од стратешког значаја, јер је чак и Американцима јасно да ће, дугорочно посматрано, арктичка поља постати један од руских ресурса конкурентности, као светског произвођача нафте и гаса.
Инвестирање у Арктик по новом закону
Нацрт закона које је припремило Министарство за развој Далеког истока и Арктика има за циљ стварање повољнијих услова за приватно инвестирање и стварање нових радних места у арктичкој зони Русије, и, самим тим, услове за побољшање квалитета живота. Министарство очекује да ће већ на љето руски Арктик добити праву прилику за привлачење инвестиција.
Подстицаји су предвиђени за копнене инвестиционе пројекте који ће се спроводити у источном дијелу Арктика, гдје постоји добар ресурсни потенцијал, али његов развој није привлачан, јер се, уз постојеће порезе, просто не исплати.
Пореске олакшице подразумијевају да се првих 12 година порез уопште не плаћа, а могу да их добију само нови инвестициони пројекти за вађење нафте, гаса и других сировина. Као резултат тога се очекује покретање три нова велика нафтна поља са инвестицијама од око 10 билиона рубаља.
Да би руска нафтна индустрија имала конкурентске предности на светским тржиштима, она мора да буде стимулисана од стране државе. Неће бити улагања без пореских олакшица, а најперспективнији пројекти захтевају велика улагања, истичу експерти.
На питање ко може постати извор финансирања таквих пројеката на Арктику, Солоников каже — држава.
„Извор финансирања треба да буде руски буџет. Ствар је у томе што у тренутним условима постојећих санкција и, са друге стране, започетог пада берзи и одлива свјетског капитала са тржишта земаља у развоју, којима припада и Русија, не треба очекивати да ће бити озбиљних инвестиција из иностранства“, сматра експерт.
Један од таквих пројеката је „Восток ојл“, који ће омогућити испоруку нафте дуж Сјеверног морског пута истовремено у два правца — и у Европу и у Азију. Тај пројекат укључује поља „Росњефта“ на сјеверу Краснојарског краја.
Будући да је Северни морски пут за скоро половину краћи од других традиционалних рута извоза угљоводоника на атрактивно тржиште Азијско-пацифичког региона, његов развој проглашен је једним од кључних задатака у развоју Арктика. Руске власти су поставиле задатак да се до 2025. године повећа теретни саобраћај преко Сјеверног морског пута до 80 милиона тона.
Након реализације прве фазе пројекта „Восток ојл“, њена производња може достићи 50 милиона тона годишње нафте, а након друге — 100 милиона тона.
У региону у ком не постоји инфраструктура потребно је изградити 5,5 хиљада километара гасовода, путева, далековода и луку. „Росњефт“ процењује угљоводонични потенцијал новог пројекта на 37 милијарди барела еквивалента нафте.
(Спутњик)
Придружите нам се на Вајберу и Телеграму:
Za 10 gidina che svak pitat koja crna nafta? Gas za gorenje che bit trebovan, a elektrichna vozila ka Tesla che bit norma. Jedino veliki teretni brodovi che josh bit na naftu.
Rusija se uvijke kasno pozicionira da bi imala najvishe ekonomske koristi.
No neka…dako se jednom razviju u napredno drushtvo. Imaju potencijala odista.