New York Times о црногорском аутопуту: Један од најскупљих путева на свијету завршава у блатњавом пољу
1 min read
Мило Ђукановић на градилишту аутопута
„Један од најскупљих путева на свијету се након планина и клисура преко којих пролази завршава у блатњавом пољу у засеоку са двадесетак кућа од којих су многе празне.“
Тако чувени лист New York Times описује дионицу аутопута Бар – Бољаре у тексту у ком се назива путем од нигдје до никуда.
Мирка Аџић, која живи у Матешеву, за NY Times каже да је одушевљена што ће ускоро модерни брзи пут бити тако близу њеног дома јер ће је поштедјети тога да иде опасним планинским путем који је сада једина опција.
Пут који су изградили Кинези треба да буде отворен у новембру, двије године након рока, и коштао је скоро милијарду после шест година рада, наводи NY Times
NY Times наводи да су то разлози због којих се Мирка, која се мучи да издржава фамилију на мужевој плати који ради као возач за кинеску компанију CRBC која гради пут, пита како је једна од најсиромашнијих држава Европе, како наводи лист, одлучила да уложи толико новца у гаргантуански инжињерски пројекат.
Црна Гора је сада дужна Кини више него трећину годишњег буџета, наводи лист.
NY Times додаје да се са Мирком слаже и премијер Здравко Кривокапић који је аутопут описао као мегаломански пројекат који иде „од нигдје до никуда“ и који је затегао државне финансије.
Наводи се и да је Кина пројекат аутопута славила као рани тријумф „Појас и пут“ иницијативе и да су се њиме спојиле амбиције Кине и Мила Ђукановића, који је био премијер када су радови почели.
Сада, када Ђукановићева партија више није власт, по први пут након 30 година, аутопут је постао громобран за оптужбе о траћењу и надуваним амбицијама које нису у складу са економском стварношћу.
„Немам доказе још увијек, али све ово указује на корупцију. Са економске стране, аутопут је вјероватно неисплатив“, казао је Кривокапић за NY Times.
Иницијални планови су били да пут направи од Црне Горе регионалну тачку за транспорт и да подстакне развој Сјевера Црне Горе, али пошто нема новца да се наставе радови, отваре се простор за спекулације о стварним циљевима Кине на Балкану и мотивима претходне владе да покрене такав пројекат.
Потпредсједник Владе Дритан Абазовић је за NY Times рекао да нема ништа против Кине, али да доводи у питање мудрост да се узме огроман кредит од Кине да би се унајмила кинеска компанија која би довела кинеске раднике и сав новац вратила у Кину.
„Направили су невјероватан дил у интересу Кине. За нашу страну, то је катастрофа“, цитира NY Times Абазовића и подсјећа да је од Европске уније затражио помоћ у рефинансирању кредита.
Ђукановић одбацује жалбе нове владе називајући их „политичком буком“ и у интервјуу је инсистирао да Кина није заинтересована да се мијеша у послове у Црној Гори.
NY Times подсјећа и да је Ђукановић подржавао Слободана Милошевића, а да се онда повезао са богатим инвеститорима из Русије, укључујући тајкуне блиске Кремљу, да би се потом окренуо САД, које су прогледале кроз прсте на његову прошлост да би се Црна Гора придружила НАТО, а да се онда окренуо Кини која је понудила кредити које нису сматрали мудрим ни америчке ни европске банке.
Ђукановић и ситуацију око аутопута види као руску шему да оствари утицај у Црној Гори, а НY Тимес подсјећа да проруски чланови Парламента нису дио нове владе, али да је углавном подржавају због непријатељства према Ђукановићу.
“Нападајући кинески аутопут, наводи господин Ђукановић, парламентарци помажу руске амбиције да заустави ширење НАТО и Европске уније на регион”, додаје се у тексту.
Лист наводи и да је Ђукановић промијенио оданост више пута, те да тиме доприноси малом повјерењу у Црну Гору, посебно што је Влада читав пројекат држала под облаком тајности.
“Некад се чини да граде ракетну базу, а не пут”, цитира NY Times Дејана Миловца из Мреже за афирмацију невладиног сектора.
Уговор је показао да би Ексим банка могла да преузме имовину, као у Шри Ланци гдје је преузела главну луку, али су сви остали документи означени као тајни, додаје се.
NY Times подсјећа и да је амерички гигант Бекстел био заинтересован за пројекат, али да је био скромнији и јефтинији.
Роберт Гелбард, изасланик за Балкан администрације Била Клинтона, се подсјећа да је савјетовао Ђукановићу да буде опрезан са кинеским фирмама и казао му да је Пољска раскинула уговор око градње аутопута са кинеском фирмом и да је тужила ту фирму због лошег квалитета радова.
Ђукановић каже да је CRBC просто доставио најбољу понуду, док је кинеска компанија одбила да стави особље на располагање за интервју, а канцеларија из Пекинга није одговарала на питања NY Times.
Финансирање пута је створило више главобоља – био је у доларима, што је учинило Црну Гору рањивом од кретања на берзама, а камата је два одсто, што је много више него што у Европи наплаћују за инфраструктурне кредите.
“Био је то ужасан дил, очигледно”, каже Милојко Спајић, министар финансија и социјалног старања.
Иако је студија из 2012. коју је радила британска компанија пројектовала необично високе трошкове због терена, и они су били значајно мањи од 900 милиона колико је наплатио CRBC.
Ранија студија изводљивости из 2008. је показала да аутопут неће бити довољно прометан да оправда инвестицију, али да треба водити и о социјалним, политичким и економски факторима.
Скоро 280 милиона долара, више него пола новца који је отишао локалним подизвођачима, је отишло у компанију Бемакс, који је формално у власништву некадашњег власника кафића, који није имао инжињерског искуства прије него што је почео да се бави градњом путева.
Предсједник Покрета за промјене Небојша Медојевић тврди да је стварни власник Бемакса Милан Роћен, први савјетник Ђукановића и бивши амбасадор у Москви.
Ђукановић то демантује и каже да је питао свог савјетника и да га је Роћен увијерио да су те тврдње лажне. И Роћен је категорички негирао да је власник Бемакса, наводи се у тексту.
“Шалили смо се око тога. То је само спекулација политичких опонената”, навео је Ђукановић и додао да оптужбе за корупцију “немају везе са реалношћу у овом случају”.
Нова Влада би да заврши пуну дужину пута, најбоље финаснирањем из Европе умјесто Кине.
Дио кинеских радника је већ отишао, а неки радници су скептични да ће се пут икада завршити.
“Црна Гора је исувише сиромашна. Немају довољно новца да наставе”, казао је Шен Веи који ради на изградњи аутопута, закључује NY Times.
Прочитајте још:
Придружите нам се на Вајберу и Телеграму:
Hahahaha prozapadni, antiruski, antikineski Krivi Soroševac i bivši prozapadni, antiruski, antikineski Milo Soroševac takmiče se kod antikineskog, antiruskog Njujork Tajmza ko je veći Soroševac. Kinezi će nas raketiraju, potvrđuje i nvo seKtor. Svako li g….. isto ….di
Smeta im sto se uopste gradi autoput a narocito ne vole sto ide prema Srbiji.
Ovakav autoput nije odraz nikakvog planiranja i vizije ekonomskog razvoja nego potrebi Đukanovićeve vlasti da se domogne para. Da su nu ponudili da gradi džinovski aerodrom, ili šta god, pristao bi. Za razvoj severa Crne Gore potrebno je podstaći lokalno poslovanje, stočarstvo, ono od čega mogu da napreduju konkretne porodice. A autoput neke ide svojim tokom, uz nadu da neće dovesti do bankrota.
Cim su Amerikanci protiv toga znaci da tu ima neceg. Necu da sporim da je Djukanovic korumpiran i da je ko zna sta ispregovarao sa Kinezima. Ali, ako se pogleda strateski taj autoput moze za CG biti i spas. Zasto su Ameri modernizovali luku Drac i insistiraju na spajanju te luke autoputevima ka Srbiji. Kinezi su preuzeli Grcke luke i prave zeleznicu i autoputeve ka i po Srbiji. Kinezima su u Grcku upali Amerikanci i potrebna im je rezerva tog pravca sto moze biti upravo luka Bar i autoput.
Nije bas sve tako crno, Djukanovic je lose ispregovarao, ali ako pogledate strateski bez tog autoputa ste ama bas nista u bududcnosti a sa tim autoputem mozete dobijati turiste i biti tranzitna zemlja za kinesku robu.
Razmislite prvo pre nego sto besmisleno pljujete.
Sta jadan koji turisti??? Kinezi se tu u kolasin nedje radjaju izgleda tacno na autoput da dodju do podgorice XDDDDD
Kakva tranzitna zemlja za kinesku robu? Kinezi raspolažu Pirejem a potencijalno i drugim lukama. Kuda bi išla ta roba? U siromašno zaleđe sa nekoliko stotina hiljada ljudi? Razboritije je, ako je cilj transport robe, izvesti rekonstrukciju pruge Bar-Beograd. Kada bi se tuda išlo brzo, onda bi Bar možda bio interesantna luka (a od Beograda za Budimpeštu i dalje).
Dobro vam covek kaze, dok se vi grizete medjusobno Albanci ce vam uzeti i turiste iz Srbije i svu robu za Srbiju i srednju Europu. A vi za to vreme raspravljajte tesku politiku. Imate iznad sebe geografski 20 miliona stanovnika i umesto da to koristite vi se svadjate sa 10miliona a ostalih 10 je nemoguce dosegnuti zbog ove svadje i zbog neizgradjene infrastrukture.
No izvinite, bitno je prvo definisati da Crnogorci nisu Srbi makar DNK, religija, istorija, geopolitika… govori suprotno. Dok se osvestite sta vam deavalo i kako su sa vama manipulisali bice kasno.
Da i zamislite zasto vas ne ukljucuju u mini sengen a Albance ukljucuju.
E usrećite će se mini šengenom sa albancima, blago vam u pamet.
Blago tebi. To se namesta da Drac bude glavna luka u vasem delu Jadrana, samo treba to skapirati. A ako sve gledas nadmeno sa visine, to bas nejde.
Pazi da vam šiptari ne dođu do Niša.
Evo ti u Ulcinju psuju srPsku majku ovi što ste u mini šengenu sa njima.
Siptari su vam kod Podgorice, jadnici, a vi o Srbiji razmisljate.
Jasna, jadnice, oni su kod podgorice stotinama godina.
Pitajte Abazovica sta planira sa Barskom lukom i zasto se luka Drac razvija a luka Bar ne. Posle njegovog odgovora sve ce vam biti sve jasno. Umesto da stavite konkurentske cene za tranzit robe, definisete trgovinu modernim zakonom, napravite skladista pored autoputa, logistiku i onda prodate luku Srbiji ili Kinezima, ili naravno ako znate sami privucete robu. Vama je logika bolje da luka ne radi nego da je prodamo Srbiji ili Kinezima. Jadno.
Slavko sve si u pravu.
Djole, da te prebacim na drugu stranu da se ne krivis u gace.
Iskrivi ga na gore, da malo uzivas.
Na sta je tebe inspirisao ovaj razgovor. Podsvest je cudo.
Potpuno ste u pravu. Pa sa koje strane ce dolaziti turisti u Crnu Goru? Da nece mozda iz Hrvatske? Zar mislite da ce neko iz zapadne Evrope proci celu Hrvatsku obalu da bi dosao u CG? Ili mozda Albanci i Grci? Smesno! Jedini pravac koji za Crnu Goru nesto znaci je upravo ovaj gde se gradi auto-put, gde bi ljudi iz Madjarske, Rumunije, Bugarske, Poljske, Slovacke , Srbije, Ukraine…dolazili. Ove godine sam bio u CG, i sreo ne mali broj kola sa Poljskim registracijama, kako se muce vozeci preko Savnika i ostalih nepristupacnih vrleti da bi stigli na more…
Лијепо ми кажемо,све жидосатанисте проћерати из Црне Горе и да народ једе златном кашиком,и умало да заборавим слуге жидосатаниста протјерати или им судити.И ето нама БЛАГОСТАЊА и без Еу,Нато,Уса,Русије и осталих поданика жидо секти.
Па дали ови Црногорски НЕСОЈИ мисле да је једну нацију стару пет хиљада година могуће да превари један УШЉИВИ шлам из Растоке . Ово је добар доказ да су Црногорци МИЗЕРАН народ .
Ушљиви шљам из Растока је напунио џепове и прапраунуцима, а нашим потомцима испразнио. Питање је, да ли ће одговарати за то?
Истина, Кинези су превеслали Амере на врхунцу моћи и победили их њиховим оружјем, инвестиција а кроз које су преузели технологију а све преко њихове слабости која се зове алавост јер су Амери због јефтиније радне снаге и већег профита сву индустрију преселили у Кину па и са те стране постали зависни од ње. Док су се Амери хвалисали да су на врху униполарног света, Кинези су мудро ћутали, док се сви једно јутро нисмо пробудили у стању да се запад распада а да је Кина светска сила број један.
Што се Црне Горе тиче, провући аутопут кроз овакав терен је прескупо за државу од 500 000 становника плус би тај аутопут био у функцији 2-3 месеца. Црна Гора то не може ни да редовно одржава а не да плаћа. ЦГ није сада део једне велике државе него самостална минијатура земља без тржишта и индустрије којој ако две летње сезоне подбаце за редом иде у банкрот и пропаст. Право је решење било исправљање магистрале тунелима и убрзање додавањем траке на успонима и две траке на правинама.
ZIDOVSKA OBITELJ ROTHSCHILD ŽURKA U BUDVI SAMO ZA PIĆE POTROŠENO MILJUN EURA KOLIKO JE MILUJNA OTIŠLO ZA DROGU I PROSTITUTKE TREBA PITATI ZIDOVSKU ZAJEDNICU CRNE GORE
О чему ти усташо?
– осим што се инвестиција неће моћи исплатити коришћењем, брже ће пропадати лошим одржавањем и непотистичким руковањем
– Аутопут ће платити сиромашнији део грађана који ће морати да ради више за мање плате и који ће туда најређе пролазити… уосталом као и све дугове, своје и државне
– зарада домаћих фирми од аутопута ће отићи на луксузирање њихових власника западним брендовима
„Блатњаво поље“, али кад се аутопут заврши и повежу два аутопута биће то савремена и брза веза не до блатњавог поља, и не само до Београда, него и до значајног дела Европе користећи савремене аутопутеве од Београда северно, западно, североисточно.
Зашто Американци значај таквог свеукупног повезивања не помињу, него га своде на везу само до „блатњавог поља“? Њима је најважније да свуда по свету истискују ривала Кину, па тако и овде, макар и по цену да Црна Гора остане без савремених друмских веза.
Da ne grijesim dusu ali nacin pisanja i ekavica me podsjeca na profesoricu sa Ekonomskog fakulteta Mirjanu Kuljak. E pa Mirjana, ne znam sta hoce Amerikanci mogu samo da predpostavim, ali jedno znam, da jedna prosjecna pismena domacica bi bolje zemljom upravljala nego sto su to radili i rade ove umne glave Montenegra. Ovoliko potencijala sa 650hiljada stanovnika bi moja baba bolje vodilanego ekonomski eksperati Veselina Vukotica. Najbolji djaci liberalnog fasizma su nas doveli tu dje jesmo danas. Guru Veseli Vukotic sa svojim pulenima, Kuljak, Kasalica, Lazovic Vujica, Sehovic Damir, Konjevic Rasko, Zugic, Drecun, Rakcevic, Dusko Knezevic..to je dio neoliberalne elite koja nam je uzela mladost i unistila buducnost i dalje, imaju smjelosti da nam drze predavanja i lekcije. Pustos njihovog znanja je vidljiva na svakom koraku, stotine hiljada mladih koji su pobjegli ostavljajuci zemlju na upravljanje najgorim studentima sa kupljenim diplomama kod brace Mujovic, a na celu povorke za sahrane dr.Aco dr. Veljovic dr. Rakocevic dr. Zugic…
Прије неки дан Ћаловићка и Дритан су куксли због девастације ТАРЕ од стране градитеља.Сад овај текст у свим цг медијима.Јасно је да се ради о нападу на Кинезе а не о екологији и економији.Западни центри моћи преко експозитура Манса и УРА обављају посао.Сестринска и спонзор партија маших УРАша је партија њемачких ЗЕЛЕНИХ.Скривени иза еко приче били су највећи спонзор исламиста и Албанаца нљ Балкану.Такође су били заговорници бомбардовања Срба.Такође се залажу за затварање српских термолектрана и наше у Пљевљима.Њих би вјероватно замјенили „њемачким зеленим технологијама“ које би у њемачким фабрикама правили мигранти.Ми би наравно плаћали скупљу струју јер мисле да нам је IQ 86.
Ovo je jos jedna poruka Milu i priprema javnosti, i nase domace a i strane da mu se sprema konacan kraj, i sudsko otvaranje mnogobrojnih afera za koje su strane sluzbe i vlade oduvjek znale sve, i vise od nasih, ali su cutali zbog svojih drzavnih i globalnih interesa. Uostalom i NY Times u clanku otvoreno kaze da su Amerikanci tolerisali Milovu pljacku i korupciju izmedju ostalog i zbog uvlacenja Crne Gore u Nato alijansu. Tako ameri rade sa svim diktatorima po svijetu koje kontrolisu, jer dok im trebaju i sluze im oni ih stite, a kad nemaju interesa puste ih niz vodu. Puno je primjera kako amerikanci od svojih saveznika vremenom naprave drzavne neprijatelje br.1 kao slucaj Al kaide i Bin Ladena kog su oni stvorili, koristili pa ubili. To je i samome Milu jos od izbora jasno, jer da nije tako zapad ne bi ni priznao rezultate izbora i poraz DPS a ni novu Vladu iz opozicije. Uostalom onaj dogovor i ugovor od nekoliko tacaka koji su pobjednici potpisali odmah poslije pobjede na izborima da ce nastaviti glavne pravce bivse politike i da nece dovoditi u pitanje recimo pripadnost Crne Gore Nato paktu taj ugovor nisu oni napisali nego su ga dobili vec napisanog iz americke ambasade a ovi nasi ga samo prepisali i estetski korigovali. Toliko o „nezavisnoj i suverenoj“ drzavi Crnoj Gori kojoj se navodno samo Rusija i Srbija mjesaju i ugrozavaju nas suverenitet. A o visokoj korupciji na drzavnom nivou vezano za autoput ce se tek pricati kad se pokazu tajni ugovori sa Kinezima i kad sitne ribe progovore kako bi spasile sebe sudskoga progona. Kako vidimo cijena od milijardu eura za 40 km.autoputa je cak i za bogatu Ameriku previsoka cim kazu da je ovo medju najskupljim autoputevima u svijetu, a uz to i ekonomski nerentabilan i izgradjen od nista do nigdje.
Ја не подносим Милаша, али ова његова реченица има смисла> “Нападајући кинески аутопут, наводи господин Ђукановић, парламентарци помажу руске амбиције да заустави ширење НАТО и Европске уније на регион”.
Кад завршимо наш део пута до границе са Црном Гором ми ћемо Црној Гори обезбедити боље друмске везе са средњом и северном Европом, чак и са источном Европом (Румунија,итд), Заузврат натовска Црна Гора, поред осталих око нас натовских земаља, користиће тај аутопут као средство меког утицаја на Србију да се још више приволи непријатељском НАТО-у. Ма колико да ово звучи ненормално, али у пракси то тако функционише. Сигурно нам из Подгорице неће рећи, хајде откачите тај НАТО ево сад смо Вам и ми ближе.
NE ULAZEĆI U TO DA LI JE CIJENA ZA AUTO PUT PREVISOKA, JER KAD SE ZNA KO JE TO UGOVARAO ( MILO I BRAJOVIĆ ), ZNA SE DA JE BAR 20% VEĆA NEGO ŠTO JE NORMALNO. ALI SMIJEŠNO ZVUČI ZABRINUTOST AMERIČKIH I EVROPSKIH BANAKA ZA OVAJ POSAO I CRNU GORU U ODNOSU NA KINESKE BANKE. E TO SE ZOVE IRONIJA I CINIZAM. DA ĆE NAM KINEZI UZETI ILI POKUŠATI DA UZMU DIO TERITORIJE, PA BJEŽIMO PREMA EVROPSKIM BANKAMA. KOLIKO SE SJEĆAMO I NJEMAČKE BANKE SU POKUŠALE NA OSNOVU GRČKE ZADUŽENOSTI HTJELE DA IM UZMU OSTRVA. SAD IMAMO IZBOR DA NAM UZMU KINEZI, DA NAM UZMU ZAPADNJACI….ILI DA MI UZMEMO STVARI U SVOJE RUKE….
„Један од најскупљих путева на свијету се након планина и клисура преко којих пролази завршава у блатњавом пољу у засеоку са двадесетак кућа од којих су многе празне.“
Колико је необјективна ова реченица?
Аутопут у целини од Бара, поред Подгорице до Бољара односно до границе са Србијом треба да буде повезан са аутопутем који гради Србија.
Наиме аутопут Е 763, такозвани Коридор 11, протеже се од Темишвара, преко Вршца, Београда, Чачка, Пожеге, затим до државне границе са Црном Гором, па до Подгорице и Бара, и морским путем преко Јадрана то је веза са Баријем, у Италији. Али није то све! Јер код Београда укључују се у савремене путеве на запад који воде до Хрватске, Словеније и Аустрије, на север до Будимпеште затим до Словачке, Чешке, Пољске, итд.
Па још Маарска има у плану да изграни кроз јужну Мађарску полукружни аутопут од Сегедина, преко Баје, испод језера Балатон па онда северније до Беча, а ту је близу и Братислава.
Јасно је да преко Србије Црна Гора ће остварити савремене и брзе друмске везе са великим бројем држава средње и северне Европе. О томе актуелне власти ћуте јер знају да ће то добити, него још могу да лају како им не треба српски свет.
Ево гледајући ближе окружење Република Српска ће обезбедити Подгорици савремене друмске везе кад изгради планирани аутопут Сарајево-Фоча-граница са Црном Гором.
Главно питање је зашто американци мудро прећуткују значај изградње овог аутопута за Црну Гору? Него углавном настоје да елиминишу ривала Кину, па макар Црна Гора остала путно неповезана са светом?
У супротном правцу кадсе гледа, кад ова два аутопута буду повезана гостима-туристима из разних европских земаља биће ближе црногорско приморје што ће се сигурно позитивно одразити на Црну Гору. Плус неки од њих који су у свету бизниса биће заинтересовани за отварање разних фирми у Црној Гори што би подигло запосленост. Кад држава нема сопствени капитал задовољан си и са страним инвестицијама.
Мирјана, загоре ти ручак! Ти и макроекономија!?
Људи паметно кажу да је пут стигао “нигдје”, а да је свега трећина урађена, а дуг прешао 100% БДП-а!
Да ви се завршио теба задужити и и ове што ће да се роде у 22 вијеку!
Je li više zaradila Kina od parčeta autoputa ili Bitanga?
Bitanga!
Подједнако су се окористили, иначе се не би градио! С том разликом да Кинези могу да условљавају, а Ђука да слуша!
Ђука лопов је упослио своје фирме Бемакс итд., а Кинези своје раднике и фирме, које ни иначе биле затворене а људство без посла! Исто је било и са бродовима и биће убудуће са Луком Бар, ЕПЦГ, итд!
Кинези ће да све преузму да би се завршио пут који никоме није требао! Трећа трака је била рјешење, али ту нико није могао од интересних страна да заради!
Сад ћемо да видимо шта ће да буде, пошто је Монтепркно банкротирао неколико мјесеци прије уговарања посла око аутопута!
Спаић и Кривокапић су ту да гуслају и замајавају да се масовно не покољете кад објаве да се уводе купони за храну!!!
Мандића неписменог нећу ни да поменем! :о)
Када се пут споји са Србијом, ето нас сваке године на приморју
Zna li ko dje je bivsi ministar finansija i pendreka, pametnica iz Zenice?! Sta on misli o ovome kao pravi strucnjak?!
Prvo Montgomery pa sad NY times, nesto se cudno valja iza brda Lomiiii? Sto kaze Ranko Ubovic i Aco Mijajlovic sverceri duvana, Kestnerove keruse? A dje je brko ovih dana, da nije zapalio u Moskva vocic iz Rasove. Da ima usrane Vlade kao sto nema mogli bi vratiti sve pare za mjesec dana, zakon o korupciji porijeklu imovine i vrcite pare ali nece Krivi na svoje finansijere iz Drpsa.
Kakve spekulacije Kine???Kina ce uraditi ono za sto je dobro preplacena a sad sto narucioc posla nema da zavrsi posao kakve veze Kina ima sa tim ?
Nevjerovatan je broj ljudi sa veoma niskom inteligencijom po broju stanovnika koji bi sutra da mogu vratili DPS na vlast.
Nije milo bijo maloman no dobro proračunat.svisu zaboravili projekat tri elektrane na moraci dabise napravile morase na pojedinim mjestima potopiti j.magistrala.najlaksi način.je bio sav teret izgradnje novog auto puta prebaciti na državu ma kolko koštalo što viša cijena to bolje dokse mi komatimo oko auto puta milov sin i povezane porodice zaokružuje projekat tri elektrane na moraci uz moguće zatvaranje ter.elek.pljevlja ovaj projekat ima nevjerovatnu perspektive.
Amerikanci ,,veliki prijatelji što nam bombe dadoše a strogi prema tipovima što nas u NATO uvališe,,radi mene neka u to blato i obrše
JAMI AVIONOM? JELENA DJUROVIC IZ JEWISH COMMUNITY MONTENEGRO AUTOMOBILOM ILI VOZOM DO PODGORICE NAKON TOGA SLIJEDI AAAAA OOOOO MMMMM UUUUUU AAAAAA TOOOOOO AAAAAAA
Nathaniel Rothschild slavi rođendan u Crnoj Gori, potrošit će 1,1 milijuna eura
Nathaniel Rothschild slavi rođendan u Crnoj Gori, potrošit će 1,1 milijuna euraGLAMOUR
SEEbiz.eu – regionalni poslovni portalSEEbiz.eu – regionalni poslovni portalSEEbiz.eu – regionalni poslovni portal
Objavljeno: 08.07.2011 / 11:52
Autor: SEEbiz / Vijesti / The Independent
PODGORICA – Britanski biznismen Nathaniel Philip Victor James Rothschild ovog vikenda planira doći u Crnu Goru i proslaviti svoj 40. rođendan.
Za proslavu planira potrošiti milijun funti (1,1 milijuna eura), a kako piše londonski list Independent, to je malo za čovjeka čije se bogatstvo procjenjuje na tisuću puta više od sume koju će dati za proslavu.
“Nat Rothschild, koji je jedan od najboljih financijskih mozgova u obitelji poznatoj po poslovnoj sposobnosti, idućeg utorka će napuniti 40 godina i namjerava da ovaj vikend učini nezaboravnim”, navodi list.
Rothschild će dovesti goste da sami vide atrakcije Bokotorskog zaljeva, “jedne od najljepših prirodnih luka u Evropi, zaglavljene među crnogorskim planinama”..
NJEMU DUGUJE I SFRJ NAJVEĆA TERORISTICKA ORGANIZACIJA U SVIJETU FAMILIJA ROTHSCHILD MILO JE SAMO SELJAK IZ ONOGOŞTA MULAJIM DJUKANOVIC DOK OVI MONGOLSKI PACOVI IZMISLISE I KORONU DA ZARADE JOŠ VISE NOVCA NADAM SE DA ĆE VAM TREBATI ZA LEČENJE VAŠE DJECE PREVARANTI IZ AZIJE PRAVOSLAVNE UBIJATE STOKU TURSKU KOTITE PS. NADAM SE DA JE MILO S.. Š. O HANNAH ALFANDARI U PEDU ŠTA JE TO ZA VUKUR IZ AZIJE NISTA