Прва вожња београдским метроом 2030: Потписан споразум са Кинезима за лот два прве фазе линије један

Уговорни споразум за лот два прве фазе линије један београдског метроа потписан је данас у Влади Србије са компанијом Power China.

Овај документ обухвата израду пројекта и извођење радова, укључујући припремне активности и набавку ТБМ машина, које се користе за пробијање тунела. Уговор је вредан 720 милиона евра, а рок за реализацију уговора је 45 месеци плус две године.

– Лот два прве фазе линије један београдског метроа, који потписујемо, осигурава брзу и ефикасну везу између удаљених делова града, односно корисници метроа ће од Железника до Миријева стизати за нешто више од 30 минута – рекао је министар за јавна улагања Дарко Глишић, који обавља овлашћења министра грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре, преносе Новости.

Он је истакао да ће уговор бити реализован у најкраћем могућем року и изразио уверење да ће овај пројекат донети дугорочне користи не само нашем граду, већ и целокупној Републици Србији.

– Београђани ће метроом на траси прве фазе прве линије, од Макиша до Панчевачког моста, почети да се возе 2030 – најавио је директор ЈКП „Београдски метро и воз“ Андреја Младеновић.

Он је прецизирао да је линија један подељена на фазу један, и то део од Железника до Панчевачког моста дужине 16 километара са 16 станица, и фазу два од Панчевачког моста, односно од Карабурме до Миријева дужине пет километара и са пет станица.

– Први уговор је био за изградњу депоа на Макишу који је потписан још прошле године у септембру, а у септембру ове године смо потписали уговор за лот један и данас за лот два – рекао је Младеновић. – До краја јануара 2025. требало би да се потпише уговор за лот три и тиме ћемо комплетирати и фазу један и ових 16 километара.

Он је навео да се очекује да у априлу или мају 2026. у Београд стигну ТБМ машине које ће копати тунел. Уговор за лот два, како додаје, односи се управо на наручивање самих машина али и на изградњу девет станица, два шахта, тунелских деоница али и надземног дела који иде од Макиша до станице Беле воде.

Према Младеновићевим речима, 2025. године почеће радови на изградњи депоа у Макишком пољу са шест објеката, и да ће се потом радити две надземне деонице – од Макиша до Станице Беле воде, дужине око два километра, а онда и два дела плитког ископа 2026, који би требало да буде завршен за једну годину. Затим би се, како наводи, ишло на тунелски део од Белих вода до Пожешке улице, па до Сајма, и с друге стране од Карабурме до Дунав станице. Он је најавио и да је у плану да се следеће године отпочну преговори за линију 2, од Бежанијске косе до Мирјева, која се укршта са првом линијом на Савском тргу.

Новим уговорним споразумом омогућава се издвајање посебног лота два, који ће бити финансиран из буџета Србије и који одмах ступа на снагу, што ће допринети бржој реализацији изградње прве фазе линије један београдског метроа. Документ су са представником кинеске компаније Поwер Цхина Ханом Ђипингом потписали Глишић, Младеновић и вршилац дужности заменика начелника Градске управе града Београда – секретар Секретаријата за јавни превоз Радован Кремић.

Придружите нам се на Вајберу и Телеграму: