ПзП покренуо петицију за референдум о изградњи аутопута

Покрет за Промјене ПзП покренуо је петицију за расписивање референдума о изградњи аутопута Бар-Бољаре, истичући да је уговор о његовој градњи штетан по Црну Гору, те да се о тако великој инвестицији морају питати грађани.

“Одлука о изградњи дионице ауто пута Смоковац- Матешево је грубо играње са судбином једног народа и државним суверенитетом земље. Спорне клаузуле уговора који је потписан а који није у потпуности представљен грађанима ове државе је кршење њихових права, права да знају ко ће и како финансирати овај назови градитељски подухват који се не без разлога зове ауто пут из нигдје у ништа. Ми дакле, све и да се крене у изградњу ове саобраћајнице не добијамо аутопут који има смисла, већ једну неповезану дионицу, за коју нико не гарантује да ће једног дана повезати нашу земљу са регионом. Ми као грађани не добијамо ништа осим сасвим извјесне чињенице да ће ову авантуру платити наша сиротиња”, саопштено је из ПзП-а.

У тој партији истичу да је актуелни режим донио одлуку о изградњи аутопута “иза леђа народа”.

Подсјећају да је потписан уговор са кинеском фирмом ЦЦЦЦ о изградњи дионице аутопута Смоковац-Матешево у дужини од 41 километара за 809,5 милиона еура или 19.7 милиона еура по километру.

Објашњавају да је, за потребе финансирања овог посла, Влада потписала Уговор о кредиту са државном кинеском Ексим банком од 943.9 милиона долара који ће се враћати 20 година са каматном стопом од два одсто плус провизија од 0.25 одсто за трошкове обраде кредита и исто толико за ангажована средства.

У ПзП-у наводе разлоге због којих је неопходно да грађани донесу одлуку о изградњи аутопута.“Укупни трошкови изградње 42.5км пута са каматама, допунским увећањем од 10 одсто, прелазе 1,2 милијарде еура или 29.6милиона еура по км што га чини убједљиво најскупљим у Европи икада. Студија Лоуис Бергер из 2007године показује да је трошак ове дионице 640 ммилиона еура, а студија Сцотт Wилсон 716 милиона еура. Уговор са кинезима значи повећање цијене за 71 одсто у односу на процјене из 2007, а цијене свих материјала потребних за ауто пут су данас ниже и до 30 одсто. Уговарање посла вриједног измедју 640 и 716 милиона еура за 1,2 милијарде еура указује на основану сумњу да се ради о корупцији тешкој 500 милиона еура”, наглашавају у ПзП-у.

У тој партији додају да Студија, коју је за потребе Европске инвестиционе банке урадила консултанска кућа Scott Wilson 2012 године, јасно показује да је овај пројекат економски неоправдан и да има негативну садашњу вриједност од минус 307 милиона еура.

Годишњи профит ове дионице се, напомињу, процјењује на максималних четири милиона еура, што значи да је период повраћаја уложених средстава 300 година.

“Влада се уговором одрекла имунитета по основу суверенитета и уговорила арбитражу у Кини, чијом одлуком могу бити заплијењена добра у имовини државе Црне Горе, изузев војне и дипломатских представништава. Влада је прихватила изузетно штетну клаузулу „пари пассу“ којом се кинеска банка као повјерилац изједначава са запосленим у јавном сектору, пензионерима и другим домаћим повјериоцима у наплати својих потраживања. Ова клаузула може довести до кашњења у исплатама зарада и пензија и плаћања према домаћим правним и физичким лицима и угрозити ликвидност буџета”, наглашавају у ПзП-у.

Грђани који желе да потпишу петицију могу то учинити путем линка http://www.peticije24.com/peticija_za_referendum_o_ugovorima_za_autoput_smokovac-matesevo.

Придружите нам се на Вајберу и Телеграму: