Султанов: Жељезнице у Србији биће боље него код комшија

То је изјавио директор огранка „РЖД интернешенел“ у Србији Мансурбек Султанов и додао да су најизазовнији дјелови, вијадукт и тунел, већ 80 одсто готови, а изграђено је и 35 километара колосјека.

Навео је да ће радови бити готови у року до септембра 2021. године.

„Добио сам извјештај да је вијадукт 87 одсто готов, а тунел 83 одсто, што је у складу са динамиком радова„, навео је Султанов и додао да је завршено и 77 километара у оквиру пројекта модернизације пруге Београд-Бар.

Према његовим ријечима, највише потешкоћа у изградњи на дионици до Новог Сада задавала је уникатна геологија терена.

„Са десне стране је Дунав са блатом, са лијеве клизишта Фрушке горе. Да бисмо издржали то све, на дужини од три километра имамо 40 километара шипова у земљи„, објаснио је Султанов.

Тренутно се, како додаје, ради на распонској конструкцији.

„То је 10 деоница коју градимо у Србији и сви наши пројекти су завршени или на време или пре рока. Септембар 2021. године је рок за статичка и динамичка испитивање спремног објекта“, навео је Султанов гостујући на РТС-у.

Тунел код Чортановаца ће, како каже, бити спојен у априлу, а после тога остаје завршетак осталих радова и постављање колосјека. Султанов понавља да ће се возови на тој деоници кретати бризном од 200 километара на сат.

„Ово је крак Коридора 10. Србија хоће да буде и биће на истом или вишем нивоу у односу на комшије. Први пут ће у Србији бити примијењени системи за безбједност и управљање саобраћајем јер машиновођа, када воз иде таквом брзином, не може да прати све визуелно„, рекао је Султанов.

Најавио је да би ускоро требало да почне изградња новог модерног диспечерског центра Жељезнице Србије.

„Радови су кренули прошле године и прва фаза је завршена. Сада планирамо неке догађаје који би обиљежили почетак тог пројекта“, казао је Султанов.

Извор: Б92

Прочитајте још:

Дачић: Лицемјеран изостанак реаговања на најаве лобирања Тиране и Приштине

Придружите нам се на Вајберу и Телеграму: