The National Interest: Црна Гора у дужничкој замци око аутопута, Кинези и Ђукановић трљају руке, народ чека агонија
1 min read
Душко Марковић (лијево)
Док Кина и Ђукановић могу имати значајну корист од уговора о аутопуту, народ у Црној Гори ће без сумње осјећати његове негативне посљедице годинама, ако не и деценијама које долазе, обајвио је The National Interest.
Према последњим извјештајима, контроверзни аутопут дизајниран за повезивање црногорског лучког града Бара са главним градом Србије Београдом, ушао је у следећу фазу изградње. Влада Црне Горе ангажовала је кинеско предузеће у власништву државе „China Road and Bridge (CRBC)“ за изградњу овог аутопута, који је почео у мају 2015. године.
Црна Гора се надала да ће овај аутопут довести до повећања трговине и туризма што ће помоћи подстицању његове релативно мале привреде. Међутим, као што сам претходно тврдио показало се да је овај уговор није добар за јадранску републику, тврди аутор текста Остин Делер.
Иницијални трошкови овог пројекта процијењени су на 1,3 милијарде евра, што је одговара једној трећини укупног БДП-а Црне Горе. Да би покрила трошкове овог пројекта, Црна Гора се кредитно задужила код кинеске Увоз – Извоз банке у вриједности од 85 посто тог износа.
Узимање тако великог зајма очекивано је дало негативне последице, а главна међу њима је узроковала да црногорски БДП и дуг достигне 80 процената. Овај ниво дуга изазвао је озбиљну забринутост посматрача, попут Центра за глобални развој, који је проблем дуга у Црној Гори назвао „огромним“ и означио да је под озбиљним ризиком да уђе у кредитно кашњење па чак и неплаћање.
Последице хватања у кинеску дужничку дипломатску замку којом мале земље у развоју падају у превисок ниво дуговања да би се дуг искористио за добијање концесија од тих земаља, не смије бити игнорисано!
Такве концесије могу укључивати одузимање имовине након завршетка изградње, као што је било случај са Шри Ланком, или промјену спољне политике државе, која је дужник у про-кинеском смјеру, као што је случај са Панамом
Како градња аутопута прелази на следећу фазу црногорска Влада мора још једном преговарати о финансијским условима са ЦРБЦ (кинеском банком). ММФ процјењује да ће следећа фаза коштати 300 милиона евра, и да ће следеће двије фазе које слиједе коштати мање него прва.
Како год, оптерећење плаћањем следеће фазе пројекта уз половину прве фазе која тек треба да буде плаћена само ће повећати црногорски дуг ка Кини, јер је готово сигурно да овај аутопут неће донијети економски подстицај који је црногорска влада гарантовала.
Прије почетка реализације пројекта, спроведене су двије одвојене студије изводљивости пројекта, а обје студије су закључиле да, услед недостатка довољног промета и прихода од путарина, овај аутопут неће бити економски изводљив. Без наводних прихода које пружа овај аутопут, Црна Гора ће даље пасти у кинеску замку дуга неизбјежна је.
Ако су параметри и докази о негативним последицама овог аутопута тако јасни, поставља се питање: Зашто би Црна Гора упорно наставља?! Мило Ђукановић се сигурно надао да ће аутопут бити универзално популаран и због тога му политички користи, али он се међу Црногорцима показао прилично контроверзним.
Упркос овој контроверзи, аутопут је и даље популаран код дијела Црногораца који не само да вјерују у тврдње Владе о укупним економским бенефитима које ће пружити, већ имају користи од радних мјеста која тренутно ствара – и ево гдје су праве мотивације за наставак овог аутопута лажи.
Ђукановић је на власти у Црној Гори као предсједник или премијер готово непрекидно од 1991. године. Током тог времена развио је врло софистицирану и ефикасну мрежу која је усредсређена на њега самог и његов профит.
Преко ове мреже он је познат по томе што је водио и води Црну Гору попут „мафијашке државе“, а чак је и освојио награду као најкорумпиранији политичар.
Придружите нам се на Вајберу и Телеграму:
Kad svak svoje naplati …šta ostade Crnoj Gori?
Ako Srbija smeta,sto vi uopste pravite taj auto put?Zbog turizma?Pa vecina ide u Grcku,zato smo ka tamo i zavrsili auto put.
A sto (posto vam Srbija netreba) uopste gradite auto put ka Srbiji?Zbog turizma?Pobogu,vecina letuje u Grckoj.Zato smo ka tamo i pravili auto put.
Rusi idu u pomoć Americi. E Boga mi gospodo, nisam siguran da će vam biti do smijeha kad se ovo završi
БОЉЕ ДА ЈЕ ПРВО УЛОЖИО У ПРИВРЕДУ ОТВАРАЈУЋИ ПРОИЗВОДНЕ ПОГОНЕ СА СМАЊЕЊЕМ НЕЗАПОСЛЕНОСТИ! ОД ДОБРЕ ПРИВРЕДЕ БИ И ДУГОВИ МОГЛИ ДА СЕ ВРАЋАЈУ! ОВАКО ГОЛУ ПРИВРЕДУ ЗАДУЖУЈУ ОГРОМНИМ КРЕДИТОМ КОЈИ ЗЕМЉА У ОВАКВИМ УСЛОВИМА НЕЋЕ МОЋИ ДА ВРАЋА! АЛИ ЊЕМУ СЕ ЖУРИ ЗА ЛИЧНИМ ПРОФИТОМ, СВЕСТАН ДА МУ ВЛАСТ ИЗМИЧЕ! ОНИ ТАКОЂЕ НИСУ СВЕСНИ ДА СУ ПРОЛАЗНИ И ДА НАЈМАЊА ГЛУПОСТ МОЖЕ СВЕ ДА ПОКВАРИ!
Важно је да су узели дебео кајмск у виду долара у свој џеп клептомани а кобила нека крепа одавно је пуна рана(садна) и речено је:: Заједничка кобила вазда садљива. !! А баш можда се и досјете и продају свога БИЈЕЛОГ ПРАХА и плате криву џаду што Матешеву води граду!!
Tajkunisu po kupovali zemlji šume u Kolasin i izgradili I kupili hotele. Pa su mislili da ovim autoputem za rade velike pare prodajuci zemlju. Zato su zaužili sve nas a za te pare bi ipopravili sve puteve u Crnoj Gori I jos podigli tri cetiri fabrike da se stvar dodatna vrijenost I mladi uposle. Takovsm je to.
Zasto neki istrazivacki novinar, ili neko iz nepotkupljene opozicije ne istrazi cijene pozicija radova koje placamo izvodjacu za autoput i ne uporedi sa cijenama na ostalim projektima sirom crne gore. Plus neplacanje pdv-a i akciza od strane izvodjaca i Podizvodjaca. Znaci direktno sipas privatnim licima, nazovi vlasnicima tih firmi pare koje su trebale drzavi da ostanu. Uvidjeo bi se red velicine ove pljacke koja se mjeri stotinama miliona. Ovo ne smije proci nekaznjeno, ovo MORA da se ispita, inace crna gora ne postoji. Ovakva sprega kriminala i ljudi u drzavnim sluzbama koji iskljucivo rade na stetu crne gore se kad tad mora kazniti.
Sto se smiju ovi mapetovci gore oce li mi ko rec?
Neka se Udruženje kompozitora Crne Gore pripremi za organizaciju natjecanja za kompoziciju na tekst „Elektrane na Morači“, radi izvođenja na svečanosti puštanja Autoputa.
TREBA VIDJETI FILM ZA SVE JE KRIV KUN FU
JE**M TE ZUTOG
HAHAHA
Живјела Катунска, овај, Тузи, овај, репубљик!? 🙂
А овај је баш неки стручњак?!
Не зна ни гдје је Матешево! Као да се из њега улази у Србију!
Богуми, можда и зна!? 🙂
Ђука нас продао Србијанцима за оне Блажове Електране И вјетрењаче! И Ацикино Аритмично срце! 🙂
Мада, можда је човјек, стварно, у праву: Матешево је за Цетињане као иностранство! Једино што нема ништа да се украде! 😉
Pročitao sam ovaj članak na engleskom. Moć The National interest ne treba podceniti. Ovo je indirektna poruka Milu Džukeli da ga je Vašington otpisao. U istinu nije ga otpisala mafija.
@Ruza …zaboravio si preko debelog crijeva,anusa,pa preko cmara,pravo u prhno…?Na magaretu ces ti do Srbije za kilo brasna i po kile krtole…
dome dome…nema laze nema prevare….crna gora ce za deset godina imati vjecno autoput krstenje…bar boljare i jadransko jonski autoput ce se krstiti …uz ljubljenje od komanske cafe preko toloskoga luga pa preko veljega i maloga brda do rogama…a povezivace vjecnu crnu goru sa sve cetiri strane svijeta…sve zbog dusmana posebno domacih…
Autoput ide samo do Trešnjevika (nidje). Baš vala crkosmo svi.
Autoput kao najveca greska vodi do onih koji otimaju respiratore. Nikada ni 1m ne nastaviti. Graditi autoput do Hrvatske i BiH. Prema srbiji ostaviti koridor za traktore
@Pozo, greška. Kako su traktori kao tehnološka inovacija došli u Crnu Goru dosta kasno (a ima i krajeva gdje su neupoterbljivi), vratićete se starim dobrim prevoznim sredstvima – konju i magaretu. Ne mislim na iste ove na koje si ti mislio kad si pomenuo traktore, mislim na vas turbo Crnogorce. Iz audija ćete ne magarce, kako je krenulo, i još da pjevate.
Pozorišta, prsi ste ko lajsne. Vratićeš se ti u pravoslavlje čim ti guzica nanjuši strah.
Amin.
Od,.. do,…, preko,…. montenegro autoput, direktno u prkno! (izvinjavam se pristojnim ljudima)
sve zbog dusmana posebno, montenegrina!
Ружо Вељова ( Буљо Милова) за 10 година живјећемо у двијема различитеим државама. Ти ћеш живјети Новој Црној Гори ( бивша Стара Црна Гора), а ми у заједничкој држави ( Србија, Република Српска, Стара Херцеговина, Рашка и Бока).
Сви срећни и свако на своме.
ruzo, moraces u Boljare prec u Srbiju!
Ne moze preko Boljara ako se ne okupa jer mora sa podignutim nogama heu Srbiju. To joj je „viza za buducnost“ ako ne prevrijemi i ne prozukne.
Nema dojcerice cikinaaa. Sedi Sad ce prdoje da zacepi rupu.