Траса ауто-пута одговара Беранцима

Идејно рјешење трасе ауто-пута који би у трећој дионици прошао кроз Беране тренутно је много повољније и боље за овај град од оног претходног, такозваног долинског и доноси растерећење за многе становнике овог града. Из службе главног градског архитекте Порталу РТЦГ су казали да становници великих насеља Лужац, Долац и Берансело могу бити мирни, јер је посљедње што је у оптицају да аутопут прође брдском, односно падинском варијантом.

„То значи да аутопут неће бити грађен долинском трасом, и неће угрозити та насеља која су у протеклим деценијама и годинама постала пакртично велика, боље рећи приградска. До прије неколико мјесеци то је било неизвјесно, тако да је тамо била заустављена свака даља градња, а та насеља су врло атрактивна“ – казали су нашем порталу из те службе.

Према њиховом објашњењу, све је то још увијек далеко, док се на заврши друга фаза до Андријевице, али идејно рјешење трасе за дионицу кроз Беране је до сада било неизвјесно, због чега је у Беранама владала велика неизвјесност куда ће аутопут проћи. „Ако би сте жељели да вам сликовити објаснимо, аутопут дефинитивно неће пролазити долинским дијелом кроз Беране. На територију беранске општине он ће ући негдје у слеу Виницка, и затим ће долином Лима ићи даље према граду. У овом тренутку не знамо тачно дионицу кроз насеља Буче и Пешца, али мислимо да и ту иде нека висинска варијанта“ – казали су из службе.

У дијелу уласка у приградско насеље Лужац, аутопут би требало да иде кроз брда, далеко изнад кућа. „Превладала је дакле падинска варијанта, гдје је заправо најлакше у смислу да има најмање имовинско правних проблема. Тако ће се забоћи ова два највећа приградска насеља, и даље далеко и изнад манастира Ђурђеви ступови и насеља Берансело“ – објаснили су.

Ово је, како су казали нашем порталу, најбоља варијанта од свих које су биле до сада у оптицају за дионицу аутопута кроз Беране. „У овом тренутку знамо да би једна улазно-излазна Петља за Беране требало да буде негдје у дијелу Буча. Мислимо да ово идејно рјешење значи велика растерећења за наше грађане који су до сада бринули хоће ли аутоут угрозити њихова имања и куће“ – казали су нашем порталу из службе главног градског архитекте. Иако је дионица кроз Беране још увијек далеко од реализације, ови подаци знатно су мурили становнике великих градских и приградских насеља у Беранама.

У овом тренутку је извјесно да би друга дионица, од Матешева до Андријевице, требало да почне да се гради већ идуће године, и на тој дионици аутопут ће проћи тунелом испод Трешњевика, и та дионица би требало да се завршава петљом на садашњем улазу у увој град, код моста Бандовића. На тој дионици спорном се показала траса кроз насеља поред старог пута који води до Парка природе Комови, нарочито у дијелу насеља Краље, гдје је већ било неких протеста грађана имања и кућа који су били превиђени експрорпијацију. Према тренутним плановима друга дионица аутопута требало би да се зврши знатно лакше од прве дионице, која се сматра најтежом, због конфигурације терена и доминације каменитих брда и планина.

Друга дионица осим што је много лакша за рад, доста је и краћа, свега 23,5 километара, и могла би релативно брзо да се заврши.

На трећој дионици нема скоро никавих великих препрека, тако да би могла да се гради брзо, што ће свакако зависити од брзине хода Црне Горе према Европској унији, и европских фондова који ће се кредитно отварати за завршетак овог великог подухвата, којим ће се атупут из Црне Горе спојити са аутопутем кроз Србију онако како је било и планирано у мјесту Бољари, на пештерској висоравни.

Иако многи сматрају да је све то још увијек „на дугом штапу“, отварање пута од Берана до Колашина преко Јеловице, и скраћивање путовања за Подгорицу за читав сат, до сат и по, донијело је благи оптимизам и повратило увјерење да изградња путне инсфраструктуре, односно аутопута потпуно промијенити позицију сјеверних градова и да ће почети валоризација сјевера.

Извор: РТЦГ

Придружите нам се на Вајберу и Телеграму: