Влада и наставак ауто-пута гради без гранта ЕУ од 235 милиона

Влада ће другу дионицу ауто-пута од Матешева до Андријевице, која ће коштати 588 милиона са ПДВ-ом, финансирати искључиво из државног буџета. У извршној власти планирају да се тендер за извођача радова заврши до краја године и због тога за ову дионицу неће чекати дуге процедуре Европске уније како би добили грант од 40 одсто, који у овом случају износи 235 милиона евра. Када су у питању наредне дионице, ту Влада планира да иде ка Европској комисији захтјевима за давање грантова од 40 одсто.

Главни извођач радова на другој дионици бираће се на тендеру који ће расписати Монтепут. За приоритетну дионицу ауто-пута, која ће Црну Гору са каматама коштати преко милијарду еура није расписиван тендер.

– На основу финансијског плана Монтепута за 2024. годину, прелиминарна процијењена вриједност изградње дионице Матешево–Андријевица је око 588 милиона евра са ПДВ-ом. План је да се у току ове године припреми тендерска документација и објави јавни позив, уз планирани рок имплементације од пет година за припрему главног пројекта са пратећом техничком документацијом и за извођење радова. Уколико не буде жалби на поступак избора извођача, реално је очекивати да се уговор потпише до краја године и да се отпочне са припремним радовима – казали су „Дану“ из Министарства саобраћаја, на чијем челу је Филип Радуловић.

Кад ЕУ помаже, извођач се бира по њиховим условима

Из Министарства саобраћаја су појаснили да се, сходно важећој Методологији Инвестиционог оквира за Западни Балкан за област путева, објезбјеђују 100 одсто бесповратна средства за припрему техничке документације и 40 одсто од процијењене вриједности изградње за кофинансирање изградње, док се преосталих 60 одсто обезбјеђује кроз кредитно задужење код неке од међународних финансијских институција и из државног буџета.

– И у том случају најповољнији извођач радова бира се кроз транспарентан поступак јавних набавки, по процедурама међународне финансијске институције која подржава пројекат, односно обезбјеђује кредитну подршку за дати пројекат. У том поступку све заинтересоване референтне компаније које буду испуњавале услове прописане тендерском документацијом позване су и да учествују, независно од географског одређења. Након што се заврши тренутно актуелно ажурирање студије оправданости и главни пројекат са пратећом техничком и тендерском документацијом за наредну дионицу за коју се ажурирањем студије покаже да треба да буде прва наредна за имплементацију, за ту исту дионицу ће се припремати захтјев према Европској комисији за додјељивање 40 одсто бесповратних средстава за кофинансирање изградње уз кредитну подршку ЕБРД-а и других међународних финансијских институција – прецизирали су из Министарства саобраћаја.

Из тог ресора су саопштили да је у току припрема тендерске документације за избор најповољнијег извођача радова и надзорног органа, а истовремено се стварају предуслови за почетак експропријације непокретности и за низ других активности у циљу омогућавања несметане имплементације пројекта, у складу са важећим прописима.

– Обавеза извођача радова биће да припреми главни пројекат са пратећом техничком документацијом и да изведе радове на дионици Матешево–Андријевица. Извођач ће бити изабран у транспарентном поступку, од стране Монтепута, на основу домаћег важећег Закона о јавним набавкама, уз примјену других важећих прописа, процедура и стандарда – истакли су из тог владиног ресора.

У овом тренутку, како су додали, план је да се комплетна дионица од Матешева до Андријевице финансира из државног буџета, као дио друге етапе, сходно Детаљном просторном плану ауто-пута Бар–Бољаре.

– За оне дионице које ће бити подржане грантовима Европске уније, поступак јавних набавки ће се спровести у складу са правилима међународне финансијске институције која кредитно подржава имплементацију датог пројекта – навели су из Министарства саобраћаја.

Процедуре ЕУ трају дуже него што би трајао поступак јавне набавке у Црној Гори. Претходна дионица није ишла на тендер, а главни извођач је имао бројне повољности. Дионица је почела да се гради у мају 2015. године, а пуштена је у саобраћај тек у јулу 2022. године. Рок за завршетак је пробијен за преко три године.

Још раде студију оправданости

Министарство саобраћаја Дан је питао и да кажу да ли рачунају на грантове из ЕУ за градњу друге дионице, као и каква би била процедура уколико би бирали понуђача у складу са евопским правилима.

– У децембру 2022. године, Европска унија је одобрила Црној Гори додатних шест милиона еура за наставак имплементације пројекта ауто-пута Бар–Бољаре, и то за ажурирање Студије оправданости ауто-пута Бар–Бољаре са припремом Главног пројекта са пратећом техничком и тендерском документацијом за ону дионицу за које се ажурирањем Студије оправданости покаже да треба да буде прва наредна дионица за имплементацију. Ажурирање Студије оправданости је у току, и ова активност која се односи на имплементацију гранта не искључује најављено покретање имплементације дионице Матешево–Андријевица из државног буџета. Ове двије активности су комплементарне и у циљу убрзања имплементације читавог пројекта ауто-пута Бар–Бољаре, односно достизања границе са Републиком Србијом, како би се подстакао коридорски развој од Бара. Комуникација са Европском комисијом и активности у складу с тим свакако остају као примарне и неће бити обустављене, али уколико се уз то средства државног буџета додатно, у мјери у којој је то могуће, ангажују, онда се имплементација може убрзати – казали су из министарства.

Придружите нам се на Вајберу и Телеграму: