За три воза дају 30 милиона евра

Жељезнички превоз Црне Горе а.д. (ЖПЦГ) уговара куповину три воза из кредита код Европске банке за обнову и развој (ЕБРД), за потребе финансирања набавке нових возова који би се користили у локалном превозу путника.

Гарант уговора о кредиту у висини од 30 милиона евра између ЖПЦГ и ЕБРД је Влада, која је прихватила Информацију о закључењу уговора о гаранцији за кредитни аранжман.

ЖПЦГ ће за потребе локалног превоза купити три сета четвородјелних електромоторних гарнитура (ЕМВ), које ће користити на цијелој жељезничкој мрежи Црне Горе.

– Нови возни парк замијениће старе, енергетски неефикасне гарнитуре са локомотивском вучом, које су тренутно у саобраћају. Циљеви пројекта укључују побољшање квалитета путничких жељезничких услуга и смањење емисије ЦО2. Очекује се да ће нови ЕМВ допринијети бољој услузи, већој безбједности и приступачности жељезничког превоза за све грађане Црне Горе – наводи се у информацији Владе.

Очекује се да ће се ова куповина три воза завршити у року од три године од датума ступања на снагу.

– Куповина нових возила смањиће оперативне трошкове и повећати приходе ЖПЦГ, што ће допринијети финансијској одрживости предузећа – пише у информацији.

Пројекат укључује и техничку помоћ за имплементацију, ревизију уговора о обавезном јавном превозу и унапређење корпоративног управљања компаније.

Како се наводи у документу који је усвојила Влада, зајам узет код Европске банке за обнову и развој, уз гаранцију државе, покриће све трошкове пројекта, који укупно износе 30 милиона евра.

– Додатно, пројекат ће допринијети усвајању новог закона о жељезници и развоју Акционог плана корпоративног управљања, чиме ће се унаприједити управљачке праксе у ЖПЦГ – наводи се у документу.

Када су у питању услови кредитног аранжмана које је ЖПЦГ уговорио са ЕБРД-ом, уговорена вриједност кредита износи 30 милиона еура са роком отплате од 15 година, укључујући грејс период од три године, уз полугодишњу отплату.

– Каматна стопа је варијабилна, састоји се од шестомјесечног Еурибора и маргине од 1 одсто, уз полугодишњу отплату. Рок расположивости кредитних средстава је три године од датума ступања на снагу уговора. Остали трошкови укључују накнаду за обраду кредита у износу од 1 одсто од уговореног износа, накнаду за отварање кредитне линије од 0,5 процената, накнаду за пријевремену исплату од 0,125 одсто, накнаду за отказивање од 0,125 одсто – прецизирано је у документу.

Такође, предвиђено је да се на неповучена средства плаћа провизија у висини од 0,5 одсто годишње.

Средства из наведеног кредитног аранжмана би се повлачила сходно динамици реализације пројекта, при чему минималан износ повлачења средстава износи милион еура.

Услов за добијање кредита био је да ЖПЦГ добије државне гаранције. Предметном гаранцијом предвиђено је да гарант (Влада) безусловно гарантује, као примарни дужник, не само као јемство, правовремено и тачно плаћање обавеза у складу са уговором о кредиту, као и тачно извршење свих других обавеза зајмопримца, како је дефинисано уговором о кредиту.

Нови возови смањују емисију угљеника

Пројекат ће подржати развој сектора жељезничког превоза кроз модернизацију возног парка, што ће знатно смањити емисију угљеника преласком са друмског на жељезнички превоз, наводи се у документу.

– Са процијењеном уштедом емисије од 18.145 тона ЦО2 у периоду од 2026. до 2037. године, пројекат ће знатно смањити угљенични отисак жељезничког превоза у Црној Гори – пише у документу, преноси Дан.

Придружите нам се на Вајберу и Телеграму: