Konačno počela rekonstrukcija puta Vrulja – Mijakovići, završetak radova za 10 mjeseci

Put Vrulja – Mijakovići konačno će biti rekonstruisan. Radovi su počeli, a plan je da dionica duga 7, 5 kilometara bude gotova za deset mjeseci.

Gradiće se i dva mosta,a obećno je i da će sve biti urađeno onako kako je dogovoreno. Radovi na izgradnji 7,5 kilometara duge dionice puta Pljevlja – Bijelo Polje od sela Vrulja do uključenja na regionalni put Pljevlja – Đurđevića Tara u selu Mijakovići traju skoro pet godina. Trebalo je da budu završeni do početka juna 2020. godine. Kada bude gotov, ovaj put imaće i dva mosta duga 126 i 156 metara. Planom je predviđeno da saobraćajnica ima dvije trake, a ukoliko vrijeme posluži, uskoro bi trebalo da bude asfaltirana dionica do mostova.

– Konačno se i to čudo dogodilo, nakon skoro pet godina počeli su radovi na dionici regionalnog puta Slijepač Most-Pljevlja i mašine rade svakog dana – kažu mještani sela Mijakovići, Lijeska, Potkrajci i Vrulja.

Mještanin Milko Živković kaže da su radovi na ovoj dionici počeli u junu 2019. godine, i epidemija virusa korona donekle je opravdanje za kašnjenje, ali nije bilo realno odlaganje izgradnje do današnjih dana.

Porodica Bujišić ostala bez prilaza imanju

Milko Živković ističe da onog momenta kada put bude pušten u funkciji, a projektovana brzina kretanja auta je 80 kilometara na sat, jedno od rijetkih domaćinstava koje se bavi stočarstvom, porodica Bujišić moraće sve da rasproda.

– Porodica Bujišić jedini na ovom prostoru imaju buljuk ovaca,od preko 100 grla, ali nemaju bezbjedan prelazak preko puta sa imanja na svoje pašnjake. A sve to moglo je da se riješi, jer je postojao adekvatan usjek, gdje se mogao napraviti prelaz u vidu pasarele. Da prolazi stoka, ljudi, divljač… Biće strašno. Ili će neko naumiti da prelazi pa će biti nesreća, ili će kako su i Bujišići najavili morati sve da rasprodaju. A to bi bila ogromna šteta – navodi Živković.

– Sad je konačno evo krenulo tako da se nadamo da će u roku koji je predviđen biti i završeno.Postavljaju se rigole pored puta sa strane od Vrulje, a po sredini se odrađuju radovi za dva mosta – kaže Živković i dodaje kada je ovaj put u pitanju problem su neplanski napravljene deponije, koje je prethodni izvođač radova ostavio uz sami put.

– Tu su velike količine šuta, uglavnom kamen, čime je narušen kompletan prirodni pejzaž. U pitanju je ogromna kubikaža materijala, na nekih pet mjesta.Jedna od deponija sada je većeg obima, a sa druge se odnosi ostavljeni materijal i tu je neka drobilica. Mora neko razmišljati i o ovim deponijama da nam ne ostave ovo ruglopored puta – naglašava Živković i dodaje da je problem i što prilikom projektovanja trase puta niko nije vodio računa o potrebama lokalnog stanovništva – prolazima prema pašnjacima, kao i mjestima odakle se stanovništvo snabdijeva ogrevnim drvetom.

– Očekujemo da sa radovima, koji su u punom jeku, svi ovi problemi budu riješeni – pojašnjava Živković, dodajući da je žalosno da prilikom rada na trasi puta niko nije kontaktirao stanovnike mjesnih zajednica Vrulja i Mijakovići.

Podsjećamo, za rekonstrukciju puta bila je zadužena kompanija Tehnoput sa kojom je Uprava za saobraćaj početkom godine raskinula ugovor, jer se sa projektom kasnilo. Na novom tenderu za izvođača radova odabrana je kompanija Bemaks.

– Vrijednost ugovorenih radova je 6,4 miliona eura – saopštio je početkom septembra za „Dan“ Radomir Vuksanović, direktor Uprave za saobraćaj.