Nova autobuska stanica 2021. godine

Na gradilištu buduće centralne prestoničke autobuske stanice u Bloku 42, gde je prilično trajalo zagrevanje pred glavni posao, već duže je vrlo aktivno. Majstori i građevinske mašine na više tačaka obavljaju radove, a fokus je na zemljanim radovima i podzemnim instalacijama, pobijanju šipova i ugradnji armature.

Kako ističu na Beogradskoj autobuskoj stanici, do kraja godine trebalo bi da budu izgrađeni peroni i plato, a stanična zgrada i ceo kompleks sledeće godine. Za zgradu su već pobijeni šipovi i priprema se temeljna ploča. Ali, za radove iznad zemlje BAS čeka izmene Plana detaljne regulacije za Blok 42 što je neophodno da bi mogao da zatraži građevinsku dozvolu za staničnu zgradu, parking za turističke autobuse i proširenje dela predviđenog za čišćenje, pranje i parkiranje autobusa prevoznika.

– Prema Planu detaljne regulacije koji je rađen na osnovu pobedničkog idejnog rešenja arhitekata Milana i Vladimira Lojanice, stanica nije bila predviđena za 700 zaposlenih bas-ovih radnika nego za 200 i zato će sada visina buduće zgrade biti povećana za jedan međusprat. Tražili smo i da u Bloku 42 bude parking za turističke autobuse. Razlog izmena  je to što nije bilo komunikacije između grada i BAS-a o našim potrebama kada je taj plan rađen. To smo sve usaglasili, izmene zahtevaju dodatno vreme za projektovanje svih tih sadržaja. Ceo kompleks trebalo bi da bude završen 2021 – ukazuje za naš list Miodrag Conić, direktor investicija BAS-a.

Podizanje nove centralne autobuske stanice u Bloku 42, kako je još pre tri godine najavljeno, koštaće oko 20.000.000 evra.

„Beogradska autobuska stanica” dobila je kredit od Komercijalne banke od 12.000.000 evra za izgradnju novog staničnog kompleksa, dok će ostatak od 8.000.000 evra uložiti iz sopstvenih sredstava.

Da u Bloku 42 i te kako predstoji još radova pre nego što se iz Savskog amfiteatra prebaci autobuski terminal i počne rušenje sadašnjeg BAS-a, ukazuje i posao koji treba da završi grad. Reč je o rekonstrukciji i proširenju saobraćajnica u okolini buduće autobuske stanice. Krajem prošle godine Direkcija za građevinsko zemljište sprovela je tender za koji su predviđeni obnova i izgradnja kolovoza i prateće infrastrukture u Marka Hristića, Jurija Gagarina i Antifašističke borbe. Ukupno će biti uređeno oko 2,6 hektara javnih površina, a bruto procenjena vrednost ovih radova je 336 miliona dinara. Prema prošlogodišnjim najavama, ovaj posao mogao bi da krene u prvom delu ove godine.

Plan je da se Jurija Gagarina rekonstruiše od izlazne rampe Mosta na Adi prema blokovima u dužini od oko 600 metara. Na ovom delu biće izgrađene četiri saobraćajne trake, od kojih će tri kao i do sada voditi ka blokovima, dok će krajnja desna traka biti namenjena za javni prevoz i vozila koja skreću desno u Antifašističke borbe i Marka Hristića. Ulica Antifašističke borbe biće rekonstruisana od raskrsnice sa Jurija Gagarina do prilaza sadržajima nove autobuske stanice u dužini od oko 160 metara. Kolovoz u Marka Hristića planiran je za rekonstrukciju od raskrsnice sa Jurija Gagarina do glavnog kolskog pristupa autobuskoj stanici, u dužini od oko 190 metara. Na ovom delu se rekonstruiše desna strana saobraćajnice ka kompleksu autobuske stanice i na ovoj strani će ulica biti proširena za još jednu saobraćajnu traku. Konkursnom dokumentacijom predviđen je maksimalan rok od 270 dana za sav ovaj posao što znači da bi trebalo da se završi znatno pre otvaranja novog BAS-a.

Nema preseljenja dok se sve ne završi

Preseljenje BAS-a iz Savskog amfiteatra u Blok 42 godinama je najavljivano, a postalo je izvesno kada je krenulo sprovođenje projekta „Beograd na vodi”. Ova priča naročito je aktuelizovana u leto 2017. kada je sa BAS-om potpisan, kako je tada isticano, poslednji neophodni dokument. Nadležni u gradu tog jula najavili su da će se sa nove stanice putnici prevoziti od 2019. Početkom 2018. prestonički čelnici najavili su da zvanično kreće gradnja BAS-a u Bloku 42. I 2019. nadležni u gradu su proizvoljno navodili rokove, dok se u BAS-u sve od 2017. nisu oglašavali kada je reč o datumima dinamike i završetka posla.

Kako je jesenas za naš list istakao Anđelko Mučibabić, direktor BAS-a, sve dok se kompletno ne sagradi nova stanica u Bloku 42, radiće postojeća u Savskom amfiteatru.

Baškariće se na većem prostoru

Prema važećem planskom dokumentu novi BAS u Bloku 42 imaće bruto površinu oko 13.000 kvadrata na kojoj će, kako je ranije navedeno, biti 135 perona i oko 55 parkinga za duže zadržavanje autobusa. Postojaće i podzemna javna garaža sa 200 parking mesta sa pristupima iz Antifašističke borbe i Jurija Gagarina.

Izvor: Politika