Novembar novi rok za pešački most na Adi

Umesto da bude prohodan septembra 2020, pešački most u dužini od sto metara u Radničkoj ulici neće biti otvoren ni ovog meseca, premda su prošlog u Gradskoj upravi uveravali suprotno. Prema najnovijim prognozama, objekat koji spaja „Ada” šoping mol i Adu Ciganliju u građevinskom smislu završen još prošle godine, mogao bi da bude otvoren tek u novembru, što znači sa duže od dve godine zakašnjenja.

Do tada bi konačno trebalo da stigne upotrebna dozvola, kaže Igor Grahovac, tehnički direktor kompanije „GTC Srbija” koja je gradu donirala pasarelu.

– Prošlog meseca dobili smo prijavu radova, posle nje potvrdu da su temelji u redu, sledi provera konstrukcije, što su dokumenti neophodni za tehnički pregled objekta. Paralelno ćemo tražiti i upotrebnu dozvolu i nadam se da će ovaj Skadar na Bojani do novembra konačno biti kompletiran – ističe Grahovac.

Kako se prečica na Čukarici, ne preterano zahtevan projekat koji je trebalo da bude završen za 120 dana od maja 2020, pretvorila u zidanje Skadra?

Prvobitni projekat najpre je morao da se menja zbog vodovodnih i kanalizacionih cevi koje nisu bile ucrtane u katastar podzemnih instalacija, što je već godinama najčešći izgovor za brojna kašnjenja infrastrukturnih projekata, potom su korona, sneg i kiša usporili gradnju, a onda je ceo posao papirološki morao da se vrati na početak. Donator koji je gradu poklonio pasarelu zatražio je izmenu tehničke dokumentacije zbog urbanističke začkoljice i napokon je u junu ove godine dobio novu građevinsku dozvolu, zeleno svetlo od resornog ministarstva, da može da preskoči još jednu stepenicu do upotrebne dozvole kojoj se investitor „GTC Srbija” nada za mesec i po dana.

Sve i da u novom roku zaista bude otvorena veza između tržnog centra i Ade Ciganlije, ona bi mogla da bude srpski kandidat za Ginisovu knjigu rekorda. Jer, njena gradnja preko saobraćajno opterećene Radničke ulice najavljena je 2017. godine, kada je postavljen kamen temeljac za prvi šoping mol na Čukarici „Ada mol”, koji je otvoren u maju 2019. Pasarela je počela da se gradi godinu kasnije, ali ni pet godina od najave izgradnje ona još nije u upotrebi. Olakšavajuća okolnost je to što ovaj projekat nije od vitalnog značaja za žitelje Beograda, ali to ne znači da su od odgovornosti oslobođeni svi ljudi u lancu „proizvodnje” pešačkog mosta sa dva lifta. Njegova vrednost je 1,1 milion evra bez PDV-a i on jeste, iako još ne i prohodan, prva realizovana prečica između Čukaričke padine i Ade Ciganlije.