PzP pokrenuo peticiju za referendum o izgradnji autoputa

Pokret za Promjene PzP pokrenuo je peticiju za raspisivanje referenduma o izgradnji autoputa Bar-Boljare, ističući da je ugovor o njegovoj gradnji štetan po Crnu Goru, te da se o tako velikoj investiciji moraju pitati građani.

“Odluka o izgradnji dionice auto puta Smokovac- Mateševo je grubo igranje sa sudbinom jednog naroda i državnim suverenitetom zemlje. Sporne klauzule ugovora koji je potpisan a koji nije u potpunosti predstavljen građanima ove države je kršenje njihovih prava, prava da znaju ko će i kako finansirati ovaj nazovi graditeljski poduhvat koji se ne bez razloga zove auto put iz nigdje u ništa. Mi dakle, sve i da se krene u izgradnju ove saobraćajnice ne dobijamo autoput koji ima smisla, već jednu nepovezanu dionicu, za koju niko ne garantuje da će jednog dana povezati našu zemlju sa regionom. Mi kao građani ne dobijamo ništa osim sasvim izvjesne činjenice da će ovu avanturu platiti naša sirotinja”, saopšteno je iz PzP-a.

U toj partiji ističu da je aktuelni režim donio odluku o izgradnji autoputa “iza leđa naroda”.

Podsjećaju da je potpisan ugovor sa kineskom firmom CCCC o izgradnji dionice autoputa Smokovac-Mateševo u dužini od 41 kilometara za 809,5 miliona eura ili 19.7 miliona eura po kilometru.

Objašnjavaju da je, za potrebe finansiranja ovog posla, Vlada potpisala Ugovor o kreditu sa državnom kineskom Eksim bankom od 943.9 miliona dolara koji će se vraćati 20 godina sa kamatnom stopom od dva odsto plus provizija od 0.25 odsto za troškove obrade kredita i isto toliko za angažovana sredstva.

U PzP-u navode razloge zbog kojih je neophodno da građani donesu odluku o izgradnji autoputa.“Ukupni troškovi izgradnje 42.5km puta sa kamatama, dopunskim uvećanjem od 10 odsto, prelaze 1,2 milijarde eura ili 29.6miliona eura po km što ga čini ubjedljivo najskupljim u Evropi ikada. Studija Louis Berger iz 2007godine pokazuje da je trošak ove dionice 640 mmiliona eura, a studija Scott Wilson 716 miliona eura. Ugovor sa kinezima znači povećanje cijene za 71 odsto u odnosu na procjene iz 2007, a cijene svih materijala potrebnih za auto put su danas niže i do 30 odsto. Ugovaranje posla vrijednog izmedju 640 i 716 miliona eura za 1,2 milijarde eura ukazuje na osnovanu sumnju da se radi o korupciji teškoj 500 miliona eura”, naglašavaju u PzP-u.

U toj partiji dodaju da Studija, koju je za potrebe Evropske investicione banke uradila konsultanska kuća Scott Wilson 2012 godine, jasno pokazuje da je ovaj projekat ekonomski neopravdan i da ima negativnu sadašnju vrijednost od minus 307 miliona eura.

Godišnji profit ove dionice se, napominju, procjenjuje na maksimalnih četiri miliona eura, što znači da je period povraćaja uloženih sredstava 300 godina.

“Vlada se ugovorom odrekla imuniteta po osnovu suvereniteta i ugovorila arbitražu u Kini, čijom odlukom mogu biti zaplijenjena dobra u imovini države Crne Gore, izuzev vojne i diplomatskih predstavništava. Vlada je prihvatila izuzetno štetnu klauzulu „pari passu“ kojom se kineska banka kao povjerilac izjednačava sa zaposlenim u javnom sektoru, penzionerima i drugim domaćim povjeriocima u naplati svojih potraživanja. Ova klauzula može dovesti do kašnjenja u isplatama zarada i penzija i plaćanja prema domaćim pravnim i fizičkim licima i ugroziti likvidnost budžeta”, naglašavaju u PzP-u.

Grđani koji žele da potpišu peticiju mogu to učiniti putem linka http://www.peticije24.com/peticija_za_referendum_o_ugovorima_za_autoput_smokovac-matesevo.