„Супергалебу“ отказао мотор?
Прве индиције о узроцима пада авиона РВ ВС код Шапца у ком су погинули Ненад Ћулибрк и Дејан Пандуровић указују на квар.
Изненадни прекид рада мотора током лета на релативно малој висини – главна је околност која је у фокусу чланова комисија које истражују околности пада авиона “супергалеб Г4” Војске Србије и погибије пилота потпуковника Ненада Ћулибрка (49) и капетана Дејана Пандуровића (38). Први задатак истражних органа, како сазнају “Новости”, биће испитивање узрока губитка погонске силе “ролс ројсовог” мотора, али и реакције пилота.
Расветљавањем тешке ваздухопловне несреће баве се специјалне комисије Генералштаба и Ратног ваздухопловства, Инспекторат одбране, као и Више јавно тужилаштво у Шапцу. Чланови ових тимова у суботу су изашли на место пада авиона и наставили прикупљање расутих делова летелице, узимање изјава од мештана и фотографисање њиве на коју се обрушио “супергалеб”. Војним комисијама није одређен рок да састављање извештаја, већ су добиле одрешене руке у погледу трајања истраге.
Под лупом комисија биће и околности на основу којих су пилоти донели одлуку да не напусте летелицу, упркос обрушавању. Није искључена ни могућност да су Ћулибрк и Пандуровић до последњег тренутка покушавали да “изваде” авион, али и да избегну насељене делове села.
За Велибора Вукашиновића, дугогодишњег акробатског и фабричког пилота и бившег Главног ваздухопловног инспектора цивилног инспектората кључна су питања на каквом су задатку били пилоти Ћулибрк и Пандуровић и да ли су самоиницијативно одступили од њега.
– На основу снимка и изјава закључује се да је авион на малој висини кренуо у пењући “ваљак”, после чега је највероватније изгубио хоризонт на видику и сурвао се на земљу – наводи Вукашиновић, који је у својој каријери у Ратном ваздухопловству летео и на “супергалебу”.
Погинули потпуковник Ћулибрк и капетан Пандуровић
Вукашиновић наводи да је познавао оба пилота и да су били врсни летачи.
„Убеђен сам да је Ћулибрк изгубио хоризонт у пењању и бочно пуним форсажем кренуо ка земљи. У делићу секунде ни Пандуровић није успео да преузме команду и направи корекцију“, објашњава Вукашиновић. “ На основу звука мотора чини се да кривац за застој мотора нису биле птице, али постоји мали проценат вероватноће да је са летелице отпао неки део због чега је изгубила стабилност.
Могућност да је трагедији “супергалеба” кумовао отказ мотора не искључује ни главни уредник ваздухопловног портала “Танго сикс” Петар Војиновић.
„На снимку несреће види се пад након десног заокрета, а има и индиција и да се од тог тренутка мотор летелице више није чуо. То све отвара могућност изненадног престанка рада мотора – наводи Војиновић.
Придружите нам се на Вајберу и Телеграму:
