(VIDEO) Kako Rusija pomoću avijacije gasi šumske požare?

Grci su priznali da je ruski avion Be-200, koji je gasio šumske požare u Dionisosu i Stamati, bio neverovatno efikasan. Pored Grčke ovi avioni se trenutno bore protiv požara u Turskoj, ali i u samoj Rusiji. Avion je jedinstven, a za mnoge zemlje bi bio saponosan samo da ne postoje antiruske sankcije. Međutim, sankcije uskoro više neće biti smetnja.

Ruski avion Be-200 za samo dva dana ugasio je težak požar na dva kraja grčkog Korinta, ali i požare u drugim regijama. Ovde treba istaći da je grčka vlada u početku pokušavala sopstvenim snagama da izađe na kraj sa vatrenom stihijom obzirom da je bila skeptična prema mogućnostima ruske avijacije. Međutim, u kritičnom trenutku zatražila je rusku pomoć i priznala da je Be-200 izuzetan avion.

Tri ovakva aviona trenutno pomažu u borbi sa požarima i u Turskoj. Ova praksa dugo traje jer turska vlada praktično svake godine traži rusku pomoć. Naravno da i sama Rusija, koja ima ogromene probleme sa požarima u Jakutiji, koristi avione Be-200.

Avion Be-200 u stanju je da sa bilo koje vodene površine, za samo 14 sekundi, uzme 12 tona vode i da je izbaci na mesto požara. Pri tom, letelica može da poleti i sleti na morsku površinu ako talasi nisu veći od 1,3 metra. A sa jednim tankovanjem goriva može da izbaci do 270 tona vode.

Ako postoji ozbiljan nedostatak kod ovih čudo-letelica, onda je to njihov mali broj. Rusija raspolaže sa samo 16 ovakvih aviona i za sada ne proizvodi nove, jer je je Ukrajina proizvodila motor D-436 namenjen avionima Be-200, a posle 2014. godine ukrajinska vlada je zabranila njihov izvoz u Rusiju. Da ne postoji ova okolnost, Rusija bi danas imala daleko veći broj aviona i mogla bi drugim zemljama da bude od veće koristi u borbi sa požarima. Ali, uskoro će se i to promeniti.

Rusija trenutno radi na izradi svog motora za avione Be-200. On se zove PD-8 i neće se ugrađivati samo na avion-amfibiju, već i na ruski putnički avion Suhoj Superdžet-100 koji za sad koristi rusko-francuski motor SaM146. Ne treba sumnjati da će to biti učinjeno, jer je Rusija nedavno okončala rad na najnovijem avio motoru PD-14 za svoj avion MS-21. A njegov let, koji ostavlja bez daha, mogli ste da vidite na avio šouu MAKS-2021. Motor PD-8 uglavnom se izrađuje na bazi iskustva stečenog u proizvodnji motora PD-14.

Ministarstvo za vanredne situacije Ruske Federacije već je poručilo nekoliko desetina aviona Be-200.

Na žalost, šume će uvek goreti, a ako Rusija uspe da proizvede avione-amfibije, moći će da sačuva mnogo više šuma, ne samo u Rusiji, nego i u čitavom svetu.

Izvor: Srbin.rus

Pročitajte JOŠ:

Efikasnost „Fajzerove“ vakcine protiv delta soja pada, ruski „Sputnjik Ve“ nudi rešenje