Руски поглед

Руска блокада додала сате летовима за Азију: Шанса за Кинезе?

1 min read

2 године ‎ ИН4С

Наиме, Русија је затворила своје небо у знак одмазде због сличног потеза Европе и још неких земаља после почетка напада на Украјину.

авион ЦР929 - Илустрација

То ствара потенцијалну нишу на тржишту коју би могле да искористе кинеске авио-компаније, пише Политико, јер још увек могу да лете преко руске територије.

Наиме, Русија је затворила своје небо у знак одмазде због сличног потеза Европе и још неких земаља после почетка напада на Украјину. За авио-компаније је тако настала огромна промена, нарочито када су у питању летови за неке кључне дестинације попут Токија, Сеула и Пекинга.

Авио-превозници су приморани да се пребаце на руте из доба Хладног рата па лете преко Северног пола или далеко на југ како би стигли до Азије.

„Инвазија на Украјину довела је до значајних промена у обрасцима летења“, наводе из Еуроцонтрола, организације за управљање европским авио-саобраћајем.

Подаци Еуроконтрола показују да заобилажење Русије додаје 4.000 километара – или још седам часова лета – за пут од Хелсинкија до Сеула.

Финер то већ осећа. Пре руског напада на Украјину, позиција Хелсинкија на северу давала му је предност на рутама које преко Русије иду за Азију. Сада је у далеко горем положају у односу на јужније позициониране аеродроме.

Због тога је Финер преуредио летњи ред вожње избацивши летове до јапанских градова Осаке, Нагоје, Сапора и Фукуоке. Уместо тога, отвара нови линк до Мумбаја на рути којом се лакше заобилази Русија.

Нордијски авио-превозник САС наводи да његови недељни летови између Шангаја и Копенхагена сада трају два сата дуже јер се лети на југ и избегава Русија. Његови летови између престонице Данске и Токија одложени су до маја, а портпарол компаније Џон Екхоф каже да је то путовање „једноставно предуго“.

Додатно километри претешко су бреме за авио-превознике, нарочито када се узме у обзир цена керозина која је 120 одсто виша него прошле године у исто време, према подацима ИАТА.

Луфтханза је такође саопштила да су њени летови за Кину, Јапан и Кореју погођени овом ситуацијом, али да ти летови представљају само један проценат капацитета компаније. Та авио-компанија није мењала учесталост летова за азијске дестинације, подсећа Политико.